新加坡油价调查问卷_新加坡油价调查问卷模板

2024-09-08 03:24:25

1.中专有哪些专业学什么专业好

2.请给一篇初中研究性学习报告的范文

3.求一个经济学论文题目，要求 1：题目范围小 2.比较好写。

4.低油价下，员工主要有哪些思想变化和价值需求

5.各税种税率下的税费测算

6.加油每月能省百元！车主们收好这份调查报告

7.有关能源调查问卷

新加坡油价调查问卷_新加坡油价调查问卷模板

1、首先打开手机主界面，选择点击“华为”选项，如下图所示。

2、进入华为界面之后，选择点击”我的“选项，如下图所示。

3、进入我的界面之后，选择点击”华为影音VIP会员“选项，如下图所示。

4、打开华为影音VIP会员界面之后，选择点击”自动续费管理”选项，如下图所示。

5、然后选择点击“取消自动续费”选项，如下图所示。

6、最后选择点击”狠心离开“选项即可。

2019-08-27

更多回答(2)

相关搜索

华为解除自动续费华为自动续费怎么关华为如何取消续费怎么解除华为会员华为包月怎么取消华为vip怎么取消华为会员强制续费华为自动续费退款

如何取消会员每月自动续费

赞3答2

怎么取消会员自动续费

赞0答1

怎么取消手机QQ会员自动续费

赞20答2

87%的人还搜了

冲锋衣排名华为商城传说对决调查问卷

如何取消QQ会员自动续费？

赞0答3

QQ会员怎么取消自动续费!

赞0答3

怎么取消腾讯会员自动续费搜狗指南

打开腾讯，找到头像下面的“管理自动续费”。

弹出一个新的网页窗口，点击“关闭”。

弹出“关闭自动续费”小框，点击确定就可以了。

世卫组织员工为什么遭枪杀？

一季度湖北省GDP下降了吗？

连云港赣榆区工厂发生爆炸的原因是什么？

全球第二个确诊肺炎超20万例国家是哪个？

高福有说过肺炎不存在人传人现象吗？

放松管制等于疫情结束吗？

突变会有什么影响？

首个肺炎疫苗动物实验数据出炉，结果怎么样？

私人包机可从纽约回中国是真的吗？

湖北高考时间定到什么时候？

为什么会出现负油价？

美油价史无前例的暴跌至负值吗？

应急状态下，医务人员先使用疫苗吗？

可以在微信上领取国家补贴的口罩费是真的吗？

中专有哪些专业学什么专业好

有三个推荐：

1、化工类技术服务岗位的职业方向：

①技术服务岗→服务管理岗→领域专家→团队管理、部门管理岗→高级人力、企业管理岗。

②化工行业研究员、分析师。

③化工行业产品的专利代理人。

④化工网络编辑、期刊编辑或记者。

⑤化工领域内的专业咨询师、项目管理师、人力师。

⑥化工类销售支持岗、售前、售后管理岗、培训岗等等。

2、推荐非常好的一篇化工类职业规划：

关于化工专业大学生职业规划的建议。

作为工科学生，首先大部分可能会把自己的专业作为以后的职业方向。通过学习或者进行科研活动，觉得自己的确喜欢本行，可以考虑往本行发展。当然对于那种十分喜欢本专业又能静得下心看那些枯燥烦杂的中外文文献（至少不会感到厌烦），并且爱钻研探讨问题喜欢科研，习惯实验室的些许寂寞与冷清，不妨读博士，虽然现在很多人在置疑是不是读得越多越不见得好。但是。目前的中国，博士相比还是比较少，扩招的幅度也不大，相比大量的本科生和日益增多的硕士生，虽然有时不免也是跟着老板“打工“，至少还是能称得上精英。只是读博士的阶段还是会比较辛苦，要承受一定的压力，非自己真正有兴趣的，最好还是不要勉强。读博士的话就业会更窄了，一般多去高校或研究所。或者大型企业，只是需求量不会很大。

还有一部分人就是对本专业可能算不上特别感兴趣，但也不反感，只是不喜欢在学校天天做实验这种日子。最后找工可能大部分考虑都是在本行找，不妨在打扎实基础知识的同时，多看点应用性的知识，有点针对性地看看自己相对比较喜欢的领域。出去的话，可能做技术的多一点，当然不会是那种比较深入的研究，更着重与实际经验与理论的结合。还有一种是技术服务，如果能进到那些大型外企做技术服务还是很不错的，收入比较高，各方面的也还可以，有时需要经常出差的，看个人喜好了。

也有一部分对技术完全兴趣不浓，可能会选择本专业相关的产品的销售，也是一条不错的路子，至少以前学的还可以打个基础，不至于完全浪费所学专业知识。目前化工产品的销售还是十分火爆的，尤其是高分子原料或产品的销售，毕竟很多东西都是与我们的生活息息相关的。只是现在国内的厂家不少，国外的化工巨头也纷纷而入，竞争是十分激烈的。做销售很辛苦，但是做得好，往往也是赚钱最快的，这不比做技术，那是一种细水长流的收入，想发起来很难。销售做得好，积累了经验，可以往营销策划等方面转，做职业经理人，从事管理或者培训之类的工作。

至于其他不作技术但又相关的职业方向比如有以下这些（主要举一些平常大家可能比较少留意的）：

1．证券分析师或行业研究员。如果对财经感兴趣的，不妨在平时课余学习一点财务会计方面的知识。现在四大会计师事务所招人都不限制专业的（主要偏审计方面的工作），综合素质和外语能力是一个很重要的考察方面，但是如果你有一定的财务基础将会为你拿到这个offer助一臂之力。此外，如果有一定财务知识，也可以考虑做一个行业分析师或者研究员，这个职务一般的银行或者证券公司都有，因为投资证券股票，需要对一个行业进行整体分析，如果了解这个行业又懂一定的证券知识就更好了。相比来说，这个职务如果是那种有工科背景的工管研究生或者拥有本行业多年的从业经验的工科研究生。

更具有竞争力。一个事例：×××，工程师，国际商务师，国家注册证券分析师，毕业于广州中山大学高分子研究所高分子化学专业，获硕士学位，在杭州国家级工程中心有五年销售经理经历，广泛涉及了国民经济各领域，足迹遍布神州大江南北。具有丰富的人生阅历与广泛的人脉。现为金通证券资深证券分析师，财力雄厚，为公司后阶段战略拓展提供了强大的支持。另：张××，毕业于上海交通大学材料科学与工程学院（金属基复合材料国家重点实验室）。历任安达信（华强）会计师事务所审计部高级审计师、项目经理，第一证券有限责任公司证券投资部投资研究经理。现为申万巴黎基金管理公司房产、建材、旅游、零售、电子元器件行业分析师。。我留意了下今年招聘信息，比如招商证券、中金国际，国泰君安等就有招行业（助理）分析师。

2.专利代理人。专利代理这行对专业要求比较高，必须具有一定的知识背景才能适应相关学科的专利代理。因为作为一个代理人，你必须要会查专利，看专利，分析专利，从而帮助你的客户成功申请一个专利甚至得到授权。从事这个的优点是，相比来说，不要下工厂，不用做技术，天天坐在办公室，对技术或做实验兴趣不浓的可以考虑。难点是专利代理人这个证不是很好考，没考到之前只能给那些拿到证的人打下手，类似没有律师证的法学毕业生一样。一旦考到这个证，钱就不少了，因为开一个专利事务所规定需要一定的专利代理人，可以合伙，挂个名就进钱了。实例：住 ×：专利代理人、律师，生物化学工程硕士， 1996 年毕业于山东工业大学化学工程专业，1999 年毕业于华东理工大学生物化工专业，毕业后在中科院上海生命科学研究院工作，2003 年 3 月取得专利代理人资格， 2004 年取得律师资格， 2005 年 7 月开始在上海东亚专利商标代理有限公司任专职代理人。华 ×，专利代理人，资深合伙人。19年获取华南理工大学生物化工学士学位、工商管理学士学位，2000年获取华南理工大学生物化工硕士学位，2000年取得专利代理人资格，2004年获取中国人民大学法学院民商法学研究生资格，擅长：专利申请代理、知识产权服务、专利检索、分析、知识产权诉讼。今年不少专利事务所来招人的，如广州新诺专利商标事务所有限公司等。

3．网络编辑或者行业信息员。因为很多网站都有科技或者工业的栏目，需要一些工科背景的网络编辑，当然最好具有一定的文学基础比较好。而对于那些化工业或者其他行业网站，如中国化工网、慧聪网等，更需要本专业背景的编辑。如我看到慧聪网，塑料、橡胶、涂料等频道就需要招聘化工类专业的做网络编辑或者行业信息员，要擅长收集本行业的知识，并且对本行业有一定的了解和对发展的洞察力。

4.化工咨询师。咨询行业是一个新兴的行业，因为一个公司投资一个项目可能要进行很多方面的咨询然后了解这个项目的前景，决定是否投资。一则项目咨询顾问招聘广告如下：要求：1、大学本科以上学历，有化工或相近专业教育背景；2、有三年以上化工项目调研与投资分析经验，熟悉当前热点投资项目者优先；3、熟练操作计算机办公软件，英语四级以上或相当水平；4、能承受工作压力，能吃苦耐劳（如加班）。由此可见，咨询和市场调研联系相当紧密，有时候只有经过调研以后得到可靠的数据或者信息才能给客户提供准确详实的咨询。注册化工咨询师也是国家一个资格认证，如果进入这个行业拿到这个证，前景是十分不错的。目前国内出名的有六鉴化工咨询网、慧聪国际化工咨询中心等等。此外，还有一些市场研究公司也从事差不多性质的工作。如果能够进入那些国际级的咨询公司起点就更高了，如麦肯锡等。

5.期刊编辑或记者。如果读的是工学，又喜欢文学写作，访编辑等。进入那些知名的报社有点难度，不妨尝试下进入这些专业的报刊杂志，如《科学时报》、《中国化工报》、以及种类繁多的专业期刊等，也算是传媒从业者了。将来有机会说不定也可以跳出去，拓宽自己的工作范围，成为更广泛意义的传媒人士。如：李××，科学记者。19年获四川大学工学硕士，先后在《科学时报》和《南方周末》从事科学报道，2003-2004年度麻省理工学院访问学者。

其他还有一些，就不一一列举，如注册质量工程师，除了掌握产品质量控制外，还需要了解ISO等规则。只是找工的历程，有个人的因素也有机遇的因素。所以有时候一份好的工作降临到你的头上时，可能并非你当初所能想到的，从此改变了你今后的生活。但是，机遇往往亲睐有准备的人，所以与其等待机会，不如先行动起来，以你心中理想的工作为目标，不断充实自己，做出最充分的准备。

有句话说：性格决定命运。因此，要加深对自己的了解，看你自己是什么样的性格，找到适合自己的工作，那样更有助于你大展宏图！从事你感兴趣的，又适合你性格的事情，应该是很快乐的，也是容易做出成就的。只是，要尽早准备和规划，最好从现在开始！

化工业包括材料化学、材料物理、化学工程与工艺、环境工程、精细化工、生物工程等近20个专业。调查显示，目前企业需求最大的三个专业是化学工程与工艺、高分子材料与工程和精细化工，分别占19%、14%和14%。

最近，国内一知名人才网站对国内几十家化工类企业进行了问卷调查，调查发现：由于国际油价走高，加之汽车、钢铁等行业的需求拉动，化工业得以整体提升。一些大型化工企业甚至常年处于招聘状态。

技术型路线

成长路线：技术员→工程师→总工程师（或创业）

目前国内化工研发人才力量相对薄弱。研发人员要长年呆在实验室里和仪器打交道，工作枯燥而单调；而有些产品的研发环境也不好，像香精、涂料等，容易引起一些职业病，因此很少有人愿意做，原有的人才也容易流失。另外，大多数化工企业都位于城市边缘，工作和生活环境相对单调，在施工阶段则可以用艰苦来形容。这样一来，就形成了错位：企业急需研发人员，但自愿从事或够资格从事者却不多。因此，化工专业的毕业生如果想在本行业内发展，毕业时找份工作基本上没有困难。

化工行业是个讲究资历与积累的行业，在这里很少能有人遇到什么“一飞冲天”的特别机遇。毕业生初入行做技术类工作，薪水一般不会超过1500元/月。在这里，需要的是踏踏实实、一步一步积累技术资本和经验，然后到了一定程度后，才能获得比较好的待遇和地位。

工程与工艺工作，例如配管设计一般需要一个相当长的时间（五年左右，甚至有老工程师会告诉你，如果想独立设计高规格产品。大学生最少需要积累8年的“学徒”+设计师经验）来让自己的理论和实践得以充分结合后，才能有谋取个人职业发展的基础。所以对于目前刚毕业的朋友们而言，必须说服自己在寂寞和微薄的薪水中提升自己。研究生或更高的学历当然可以提升应聘者的职业起点，而且在求职时的选择会更多，但受到就业市场整体低迷影响，平均薪资水平已不如前几年。

另一类化工企业招聘比较多的岗位就是品质管理，但由于技术含量不高，工作容易上手，所以对工作经验和技术底蕴的需求就没有那么高，但其待遇随着工作经验的增加而增加的幅度也相对比较小。

技术与经验是化工工程师们的资本，基本上可以替代金融资本进行创业，这也是工作最开始几年的寂寞和低收入换来的回报。刘威（化名），毕业时进了某省级化工设计院，当时他的工资只有1000元/月。前一年他的工作基本就是面对着CAD制图。一年后，跟他一起过去的毕业生只剩下他一个人。但三年后，他的能力基本达到项目经理的水平，于是他跟设计院一个高工一起出来搞了个工程公司专业做设计，现在已身家过百万。

销售型路线

成长路线：业务员→销售主管→区域经理→销售总监

和纺织、服装等外贸人才一样，化工行业人才也有着特殊的要求。化工原材料的辨别必须建立在扎实的专业基础之上，否则无法向客户解释产品的优劣。因此，化工贸易人才基本都需要是化工专业科班出身，同时熟知外贸规则和单证业务，还要具备贸易人耐心细致、语言表达力强、开朗乐观、能吃苦耐劳等素质。

因为，销售岗位不需要太多的经验，所以大学毕业生走进化工行业招聘专场，会发现大部分企业都在招聘销售人员，而且一般都接受应届毕业生的简历。

在化工行业做销售，工作的前两年是收入和职业发展的关键期，因为，销售过程中最重要的渠道（人脉）和技巧在两年内基本定型。

好的销售人才永远都不用发愁企业或行业不景气，因为销售技能的通用性，跳槽转行都非常轻松。

复合型路线

成长路线1（以物流为例）：物流从业人员→物流主管→化工企业物流主管→化工企业物流总监

成长路线2（以物流为例）：技术员→物流部工作人员→物流主管→物流总监

化工类专业毕业生要成为企业青睐的复合型人才，最关键的在于如何取得化工技术以外的教育背景和从业经历。

除了传统的化工生产、工艺、研发、质量检验等化工专业性人才外，物流、法律、环保、项目管理等“边缘性”人才的招聘比例大大提高，有时甚至超过了化工专业人才的招聘量。这些人才要求懂一些化工知识，但更要求对本专业精通。

通过跨专业考研究生，是取得相关专业教育背景和专业知识的主要途径。例如，化工专业本科生报考物流专业研究生。另外，现在很多大学都实行双学位制度，拿个物流专业的学位也是个选项。

另外一条途径，就是在校期间通过参加权威的认证考试，来取得毕业时进入相关行业的“通行证”，例如项目管理、物流经理等方面的认证。

最后，有目的地选择实习单位。例如，在你的职业规划里，是想成为一名化工+物流复合型人才，那在选择实习单位和岗位时，就可以争取一些物流方面的实习机会、用人单位，尤其是化工企业在招聘物流职员时，你比物流专业的毕业生更有吸引力。

3、推荐百度百科的一篇文章。如下链接：

请给一篇初中研究性学习报告的范文

中专以职业技能培训专业为主，有电子商务、电子技术应用、航空旅游、播音与主持、机电应用技术、市场营销、会计、幼儿师范、商务英语、纺织技术、文秘、市场营销、园林、现代养殖、机电与机制、烹饪等。中专好的专业有幼儿师范专业、电子商务专业、会计专业、市场营销专业、航空乘务专业、护理专业等。专业学习推荐郑州技师北方学校，郑州技师北方学校专注职业教育，自主研发教材/教育。申请免学费入学名额

中专热门行业：1.电子信息类。相关专业：电子信息工程、通信工程、信息对抗技术、信息工程、信息与计算科学等。 2.生物技术类。相关专业：生物技术、生物工程、生物科学等。3. 现代医药类。相关专业：药物制剂、制药工程、生物医学工程、中药学等。 4.汽车类。相关专业：车辆工程专业、汽车服务工程、热能与动力工程、工业设计等。5.物流类。相关专业：物流管理、现代物流等。

如果想了解更多关于中专专业的信息，推荐咨询郑州技师北方学校。郑州技师北方学校与企业在合作中不仅能实现教学与生产同步、实习与就业联体，还会在人才培养过程中加入更多的素质养成教育，以提升学子的综合素养。学习中获得就业指导老师的专业指导，学校创就业指导中心还会定期组织各类就业活动，就业经验分享交流会，保证每位学子在学习中快速成长，顺利就业。

求一个经济学论文题目，要求 1：题目范围小 2.比较好写。

写作思路：立意要正确正确是文章立意的第一要义，所谓正确就是要保证文章的感情和思想观点正确，符合客观事物的本质和规律，符合我国基本政治原则，符合人的基本道德要求，能给人以积极的启发。

正文：

从居民出行角度分析太原市19路公交车站点设置的合理性

研究背景和好处

一、背景和好处：

近年来随着城市人口的增长，油价的上涨，一种绿色、低碳、健康的出行方式成为越来越多市民的选取——即乘坐公交，公交车在城市发展中扮演着越来越重要的主角，同时也成为展示城市形象的一扇窗口。

为了使公交更好地为市民出行服务，公交站点的设置和选取是一个十分重要的问题。一条公交线路上的公交站点的布局不仅仅影响着这条公交线路的优劣，而且与公交企业和出行者的利益密切相关。

一条好的公交线路和公交站点位置和数目的确定，不仅仅影响着公交车辆在路段上的运行速度和停靠次数，而且决定着出行者的效率。

太原市作为一个省会城市，一向高度重视公交事业的改善和发展，2009年5月13日，太原市规划局出台了《太原市公共交通规划》，面向全体市民进行公示；2010年5月，太原市人民出台了《关于加快城市公共交通发展的实施意见》。

对全市公共交通未来10年的发展做了前瞻性的整体规划和展望，但是这些都是宏观的总体的设计和管理，我们试图透过对公交系统中某一路车的站点设置的合理性进行微观研究，一窥全豹。

19路公交车作为太原公交线路中的一员，开通较早、线路较长、站点较多，沿途经过多个城市功能区，所以，研究19路公交车站点位置分布，探讨站点位置附近居民出行时间，并对站点位置设置的合理性进行分析，就成为我们小组选取的研究课题。

二、国内外研究的现状分析：

目前，国内外对于公共交通方面的研究更多的是集中在公共交通换乘线路的设计研究、公共交通专用道路的研究或者是智能公共交通管理方面。至于公共交通评价方面，主要是针对公共交通的整体评价，如汪江洪的《公共换乘系统及其评价》。

主要是从方便性、快捷性、准时性、安全性、经济性等方面的指标进行评价。而那里的经济性评价又主要是从交通费率来思考的。目前对于公交站点的选址问题，国内外还没有较为系统、详细的研究。

个性是针对某一路车的站点设计的案例研究更为缺乏，为此，我们透过对19路车站点设计对行人出行的利弊的案例研究，总结在公交线路上设置公交站点的合理性，填补公共交通研究方面的细节的研究，使公共交通方面的研究更加系统。

现阶段公交站点设置的研究主要集中在对道路交通影响上面，而忽略了公交站点设置和居民出行之间的关系。部分城市公交站点的位置原理居民区，居民出行受到极大影响。因此，我们的研究选取了居民出行这个角度，探讨居民出行对公交站点设置的影响。

低油价下，员工主要有哪些思想变化和价值需求

题目范围小、比较好写的经济学论文题目，可以参考：

1.明星演唱会门票价格中的“粉丝经济”优劣影响分析

2.奢侈消费行为的经济学分析

3.当前楼市调控的经济学原理

4.开征房产税对房地产行业的影响分析

5.打官司的经济学分析

6.腐败的经济学分析

7.从经济学角度看“希望工程”的合理性

8.从春晚看边际效用递减规律

9.我国剩余劳动力转移的机理分析

各税种税率下的税费测算

激励员工的法　　第一　　工作上“共同进退”，互通情报　　工作本身就是最好的，与其让员工揣测公司发展前景，不如让员工把心思放在工作上。前程无忧专家认为，主管应该在工作中与员工“共同进退”，给员工提供工作中需要的信息和内容，如公司整体目标、部门未来发展、员工必须着重解决的问题等，并协助他们完成工作。让他们对公司的经营策略更加了解，从而有效、明确、积极地完成工作任务。　　第二　　“倾听”员工意见，共同参与决策　　倾听和讲话一样具有说服力。主管应该多多倾听员工的想法，并让员工共同参与制定工作决策。当主管与员工建立了坦诚交流、双向信息共享的机制时，这种共同参与决策所衍生的激励效果，将会更为显著。　　第三　　尊重员工建议，缔造“交流”桥梁　　成功的主管只有想方设法将员工的心里话掏出来，才能使部门的管理做到有的放矢，才能避免因主观武断而导致的决策失误。主管鼓励员工畅所欲言的方法很多，如开员工热线、设立意见箱、进行小组讨论、部门聚餐等方式。但是，前程无忧专家认为，主管无论选择哪种方式，都必须让员工能够借助这些畅通的意见渠道，提出他们的问题与建议，或是能及时获得有效的回复。　　第四　　做一个“投员工所好”的主管　　作为团队核心的主管，必须针对部门内员工的不同特点“投其所好”，寻求能够刺激他们的动力。每个人内心需要被激励的动机各不相同，因此，奖励杰出工作表现的方法，也应因人而异。　　第五　　兴趣为师，给员工工作机会　　兴趣是最好的老师，员工都有自己偏爱的工作内容，主管让员工有的机会执行自己喜欢的工作内容，也是激励员工的一种有效方式。工作上的新挑战，会让员工激发出的潜能。如果员工本身就对工作内容很有兴趣，再加上工作内容所带来的挑战性，员工做起来就会很着迷，发挥出的潜力。　　第六　　“赞赏”，是最好的激励　　赞美能够使员工对自己更加自信、对工作更加热爱、能够鼓励员工提高工作的效率。给员工的赞美也要及时而有效，当员工工作表现很出色，主管应该立即给予称赞，让员工感受到自己受到上司的赞赏和认可。除了口头赞赏，主管还可以使用书面赞美、对员工一对一的赞赏、公开的表扬等形式鼓舞员工士气。　　第七　　从小事做起，了解员工的需要　　每个员工都会有不同的需求，主管想要激励员工，就要深入地了解员工的需要，并尽可能的设法予以满足，提高员工的积极性。满足员工要从小事做起，从细节的地方做起。　　第八　　让“业绩”为员工的晋升说话　　目前，按照“资历”提拔员工的公司多不胜数，专家认为，靠“资历”提拔员工并不能鼓励员工创造业绩，并且会让员工产生怠惰。相反的，当主管用“业绩说话”，按业绩提拔绩效优异的员工时，反而较能达到鼓舞员工追求卓越表现的目的。　　第九　　能者多得，给核心员工加薪　　在特殊经济形势下，物质激励仍然是激励员工最主要的形式。薪水不仅能保证员工生存，更因其能者多得的作用起到激励效果。但是在众多公司大幅降低开支的情况下，主管对用加薪激励员工的做法显得更加谨慎。专家认为，经济危机不代表不加薪，只是加薪的要求更高，关键看员工能为公司带来多少价值。对于为公司创造出高利润、开发出赢利新项目的核心人才，通过加薪激励是必不可少的。　　---------员工管理五原则　　1、员工分配的工作要适合他们的工作能力和工作量　　人岗匹配是配置员工追求的目标，为了实现人适其岗，需要对员工和岗位进行分析。每个人的能力和性格不同，每个岗位的要求和环境也不同，只有事先分析、合理匹配，才能充分发挥人才的作用，才能保证工作顺利完成。　　通过四种方法来促进人岗匹配：第一，多名高级经理人同时会见一名新员工，多方面了解他的兴趣、工作能力、工作潜能；第二，公司除定期评价工作表现外，还有相应的工作说明和要求规范；第三，用电子数据库贮存有关工作要求和员工能力的信息，及时更新；第四，通过“委任状”，由高级经理人向董事会推荐到重要岗位的候选人。　　2、论功行赏　　员工对公司的贡献受到诸多因素的影响，如工作态度、工作经验、教育水平、外部环境等，虽然有些因素不可控，但最主要的因素是员工的个人表现，这是可以控制和评价的因素。其中一个原则是——员工的收入必须根据他的工作表现确定。员工过去的表现是否得到认可，直接影响到未来的工作结果。论功行赏不但可以让员工知道哪些行为该发扬哪些行为该避免，还能激励员工重复和加强那些有利于公司发展的行为。因此，在工作表现的基础上体现工资差异，是建立高激励机制的重要内容。此外，巴斯夫还根据员工的表现提供不同膳食补助金、住房、公司股票等。　　3、通过基本和高级的培训，提高员工的工作能力，并且从公司内部选拔有资格担任领导工作的人才。　　为员工提供广泛的培训，由专门的部门负责规划和组织。培训包括一些基本的技能培训，也涉及到高层的管理培训，还有根据公司实际情况开发的培训课程，以帮助员工成长为最终目标。组织结构的明确，每个员工都知道自己岗位在公司中的位置和作用，还可方便地了解到有哪些升迁途径，并可获取相关的资料。巴斯夫在晋升方面有明显的内部导向特征，更趋向于从内部提拔管理人员，这为那些有志于发展的人才提供了升职机会。　　4、不断改善工作环境和安全条件　　适宜的工作环境，不但可以提高工作效率，还能调节员工心理。根据生理需要设计工作环境，可以加快速度、节省体力、缓解疲劳；根据心理需要设计工作环境，可以创造愉悦、轻松、积极、活力的工作氛围。对工作环境进行人性化的改造，在工厂附近设立各种专用汽车设施，在公司内开设多家食堂和饭店，为体力劳动者增设盥洗室，保持工作地点整洁干净……　　安全是对工作条件最基本的要求，但却是很多企业难以实现的隐痛。建立了一大批保证安全的标准设施，由专门的部门负责，如医务部、消防队、工厂高级警卫等，负责各自工作范围内的安全问题。向所有的工人提供定期的安全指导和防护设施。还可以建立各种安全制度，如大楼每一层都必须有一名经过专门安全训练的员工轮流值班。除设施和制度的保障外，还以奖励的方式鼓励安全生产，那些意外事故发生率最低的车间可以得到安全奖。　　5、实行抱合作态度的领导方法　　在领导与被领导的关系中，强调抱合作态度。　　领导者在领导的过程中，就如同自己被领导一样，在相互尊重的氛围中坦诚合作。巴斯夫的领导者的任务是商定工作指标、委派工作、收集情报、检查工作、解决矛盾、评定下属职工和提高他们的工作水平。其中，最主要的任务是评价下属，根据工作任务、工作能力和工作表现给予公正评价，让下属感受到自己对企业的贡献、认识到在工作中的得失。评价的原则是“多赞扬、少责备”，尊重员工，用合作的方式帮助其完成任务。任务被委派后，领导必须亲自检查，员工也自行检验中期工作和最终工作结果，共同促进工作顺利完成　　如何提高员工士气　　如何提高员工士气　　影响员工士气的因素至少包括三个层面：公司层面、管理者层面、员工个人层面。要提高员工士气应该从这三个方面着手：　　1、公司层面　　公司层面的影响因素很多，薪酬与体系、奖惩体系、绩效管理体系、员工晋升体系、培训与发展体系、劳动保护与安全、工作环境等，这些因素都会影响到员工的士气，因此公司必须结合企业的实际情况，取相应的措施进行变革，适应公司发展要求。比如：薪酬与体系必须认真进行周密的薪酬外部调查，综合考虑同行业的薪酬水平，也要考虑当地的薪酬水平，保证薪酬的外部公平；另一个方面要进行岗位评价，保证薪酬的内部公平，不同岗位之间根据岗位的贡献价值，设定不同的薪酬水平，避免大锅饭同时又要适当拉开距离。　　2、管理者层面　　除了公司层面进行改进之外，更重要的是作为公司的中层、基层管理者要掌握提高员工士气的一些技能。建议中基层主管在提高员工士气时加强以下几个方面工作：　　1）深入了解员工的需求　　了解员工的需求可以通过平时的沟通、会议、员工的抱怨、调查问卷等形式。只有深入了解下属的需求，我们才能有效地激励他们，充分调动他们的工作积极性。　　2）创造良好的工作氛围　　谁都不愿意在这样的工作氛围下工作：干活就出错，一出错就被指责；大事小事都要请示；公/现场环境乱七八糟；周围净是聊天、打私人电话、吵架、不干活；团队成员相互拆台、不负责任；人际关系复杂；上司总是板着脸。　　都愿意在这样的工作氛围下工作：宽松，和谐自由的气氛；公/现场整洁温馨；团队成员相互帮助，精诚合作；人际关系简单明了；敢于尝试，不会受到指责；微小的进步和成绩都获得上司和同事的认可和赏识。　　因此创造一个良好的工作氛围是我们中基层主管日常管理工作的一项重要工作之一。　　3）认可与赞美　　人的天性是喜欢得到别人的认可与赞美，员工的微小进步，我们应该及时给予真诚的认可与赞美。在批评员工时也要适当注意技巧，不能伤害到员工的自尊，一般状况下批评尽可能在私下进行。　　4）促进员工成长　　在工作中不断得到成长，是绝大部分员工的期望，作为主管，帮助员工不断成长是我们的一项重要工作职责。　　3、员工个人层面　　员工士气的高低最终决定因素是员工自己，只有自己才能对自己的士气做主。士气决定行为，行为决定习惯，习惯决定命运。所以我们自己的命运决定于我们自己的士气。只有我们每一位员工始终保持着积极的心态，做自己积极心态的主人，我们公司的员工士气才能更高，自己的人生才能更辉煌。　　以上三个方面提升员工士气的建议还需要针对公司的具体情况分重点进行，最好是公司进行一次调查，了解员工的真正需求，然后根据需求取针对性的措施。提升员工士气是一个长期努力的过程，期望立竿见影的效果是不现实的，最重要的是一点一滴不断持续行动。　　如何提高员工责任心和积极性　　调动员工积极性的方法及措施　　企业的发展需要员工的支持。管理者应懂得，员工决不仅是一种工具，其主动性、积极性和创造性将对企业生存发展产生巨大的作用。而要取得员工的支持，就必须对员工进行激励，调动员工积极性是管理激励的主要功能。建立有效的激励机制，是提高员工积极性，主动性的重要途径。　　一个有效的激励机制需要进行设计，实施。激励机制设计重点包括4个方面的内容：一是奖励制度的设计；二是职位系列的设计；三是员工培训开发方案的设计；四是其他激励方法的设计，包括员工参与、沟通等。设计好一套激励机制后需要进行实施，以检验激励机制的有效性。　　一套有效的激励机制，包括各种激励方法和措施，归纳起来有这几个方面：　　1、薪酬　　物质需要始终是人类的第一需要，是人们从事一切社会活动的基本动因。所以，物质激励仍是激励的主要形式。就目前而言，能否提供优厚的薪水（即货币报酬）仍然是影响员工积极性的直接因素。然而，优厚的薪水不一定都能使企业员工得到满足。通常，企业的薪酬体系不能做到内部公平、公正，并与外部市场薪酬水平相吻合，员工便容易产生不满情绪。员工的这些不公平感不能及时解决，将会直接影响员工工作积极性，出现消极怠工、甚至人才流失的现象，从而影响到企业产品和服务的质量。有效解决内部不公平、自我不公平和外部不公平的问题，才能提高员工满意度，激发员工积极性。怎样才能解决这些问题呢？通常在薪酬决策时应综合考虑岗位相对价值、薪资水平、个人绩效三要素，以它们作为制定工资制度的基础。通过以上三要素的有效结合，可以使员工预先知道做得好与差对自己的薪酬收入具体的影响，有利于充分调动员工积极性，并使员工的努力方向符合公司的发展方向，推动公司战略目标的实现，使公司经营目标与个人目标联系起来，实现企业与个人共同发展。　　另外，员工持股制度也可以作为一项薪酬激励机制。在美国在美国500强中，90%企业实行员工持股。员工持股究竟有什么作用？第一个作用是激励员工努力工作，吸引人才，提高企业的核心竞争力，同时是金手铐，起留人的作用。有没有长期的利益激励，对人才的牵引作用是有很大影响的。第二个作用能够获得资金来源。员工持股目的实际上是全体员工承担风险，把企业做大，因为从这方面讲，员工持股有积极的影响。　　2、制度　　企业的运行需要各种制度，同样，对员工进行激励也要制定出合理的制度，才能有效调动员工的积极性和主动性。　　奖惩制度：表彰和奖励是员工努力或积极性最重要的基础。高绩效和奖励之间有着密切的关系，奖励可以促成员取得高绩效，取得高绩效后又有值得奖励的东西，两者是相互相成，互为促进的关系。奖惩制度不光要奖，而且要惩，惩罚也是一种激励，是一种负激励。负激励措施主要有如淘汰激励、罚款、降职和开除等。　　竞争机制：竞争是调动员工积极性的又一大法宝。真正在企业中实现能者上，弱者下的局面。末位淘汰制是竞争机制的一个具体形式，就现阶段我国的企业管理水平而言，末位淘汰制有其可行性，建立严格的员工竞争机制，实行末位淘汰制，能给员工以压力，能在员工之间产生竞争气氛，有利于调动员工积极性，使公司更富有朝气和活力，更好地促进企业成长。　　岗位制度：即建立适当的岗位，使工作职位具挑战性。“工作职位挑战性”就是要让每一个员工都能感到他所在的职位确实具有轻微的压力。怎样才能让工作职位具有挑战性呢？有2个问题要特别注意：一是要认真搞好职位设置，二是要适才适位。　　目标激励：就是确定适当的目标，诱发人的动机和行为，达到调动人的积极性的目的。目标作为一种诱引，具有引发、导向和激励的作用。一个人只有不断启发对高目标的追求，也才能启发其奋而向上的内在动力。每个人实际上除了金钱目标外，还有如权力目标或成就目标等。管理者要将每个人内心深处的这种或隐或现的目标挖掘出来，并协助他们制定详细的实施步骤，在随后的工作中引导和帮助他们，使他们自觉、努力实现其目标。　　3、情感激励　　人本主义心理学家马斯洛(Maslow)，在其《动机与人格》一书提出了人的5种层次的不同需要，这5个方面的内容是：基本生活需求——安全感——归属感——地位与尊重——自我实现。企业要努力满足员工的各项需求，如提供稳定可靠的就业，满足员工的生活需求和安全感。归属感是指员工在企业中能有家的感觉，在这一层次上感情、人文因素要大于经济因素。人员之间的密切交往与合作、和谐的上下级关系、共同的利益等都有助于增强员工的归属感，而员工的归属感是企业凝聚力的基本条件。地位与尊重是指人的社会性使每个人都要求得到社会的承认与尊重。在当前的社会中，经济收入和职位往往是社会地位的一种体现。自我实现是指当前面的需求基本得到满足以后，人们将产生进一步发展、充分发挥自己的潜能的需求，即自我实现。人在这5方面的需求层次是逐步加深的，只有满足了前一层次的需求后，才会追求更高层次的需要。这5个方面除了基本生活需求外，其他4个均为情感需要，因此，情感激励对调动员工的积极性，主动性具有重要的意义。关于情感激励的方式有很多，主要有这几种：　　尊重激励：所谓尊重激励，就是要求企业的管理者要重视员工的价值和地位。如果管理者不重视员工感受，不尊重员工，就会大大打击员工的积极性，使他们的工作仅仅为了获取报酬，激励从此大大削弱。尊重是加速员工自信力爆发的催化剂，尊重激励是一种基本激励方式。上下级之间的相互尊重是一种强大的精神力量，它有助于企业员工之间的和谐，有助于企业团队精神和凝聚力的形成。因而，尊重激励是提高员工积极性的重要方法。　　参与激励：现代人力管理的实践经验和研究表明，现代的员工都有参与管理的要求和愿望，创造和提供一切机会让员工参与管理是调动他们积极性的有效方法。通过参与，形成职工对企业的归属感、认同感，可以进一步满足自尊和自我实现的需要。　　工作激励：工作本身具有激励力量！为了更好地发挥员工工作积极性，需要考虑如何才能使工作本身更有内在意义和挑战性，给职工一种自我实现感。这要求管理者对员工工作进行设计，使工作内容丰富化和扩大化。何为工作内容丰富化？西文学者提出了5条衡量标准，也就是说要让员工找到5种感觉：一是要让员工能够感觉到自己把从事的工作很重要、很有意义；二是要让员工能够感觉到上司一直在关注他重视他；三是要让员工能够感觉到他所在的岗位最能发挥自己的聪明才智；四是要让员工能够感觉到自己所做的每一件事情都有反馈；五是要让员工能够感觉到工作成果的整体性。　　培训和发展机会激励：随着知识经济的扑面而来，当今世界日趋信息化、数字化、网络化，知识更新速度的不断加快，使员工知识结构不合理和知识老化现象日益突出。通过培训充实他们的知识，培养他们的能力，给他们提供进一步发展的机会，满足他们自我实现的需要。　　荣誉和提升激励：荣誉是众人或组织对个体或群体的崇高评价，是满足人们自尊需要，激发人们奋力进取的重要手段。从人的动机看，都具有自我肯定、光荣、争取荣誉的需要。对于一些工作表现比较突出、具有代表性的先进员工，给予必要的荣誉奖励，是很好的精神激励方法。荣誉激励成本低廉，但效果很好。　　4、建立优秀的企业文化　　企业在发展过程中，应有意识地通过建立共同的价值观、职业道德观，加强人力管理，从而统一企业员工的思想，使人们朝同一目标努力，推动企业前进。创造优秀的企业文化，就是要使企业树立“以人为本”的思想，尊重员工的价值和地位；使员工树立“主人公”的责任感。　　实施激励过程中应注意的问题　　建立合理有效的激励制度，是企业管理的重要问题之一。国内企业，虽然近年来越来越重视管理激励，并尝试着进行了激励机制改革，也取得了一定的成效，但在对激励的认识上还存在着一些误区。　　1、激励就是奖励　　激励，从完整意义上说，应包括激发和约束2层含义。奖励和惩罚是2种最基本的激励措施，是对立统一的。而很多企业简单地认为激励就是奖励，因此在设计激励机制时，往往只片面地考虑正面的奖励措施，而轻视或不考虑约束和惩罚措施。有些虽然也制定了一些约束和惩罚措施，但碍于各种原因，没有坚决地执行而流于形式，结果难以达到预期目的。　　2、同样的激励可以适用于任何人　　许多企业在实施激励措施时，并没有对员工的需求进行认真的分析，“一刀切”地对所有人用同样的激励手段，结果适得其反。在管理实践中，如何对企业中个人实施有效的激励，首先是以对人的认识为基础的。通过对不同类型人的分析，找到他们的激励因素，有针对性地进行激励，激励措施最有效。其次要注意控制激励的成本，必须分析激励的支出收益比，追求最大限度的利益。　　3、只要建立起激励制度就能达到激励效果　　一些企业发现，在建立起激励制度后，员工不但没有受到激励，努力水平反而下降了。这是什么原因呢？其实，一套科学有效的激励机制不是孤立的，应当与企业的一系列相关体制相配合才能发挥作用。其中，评估体系是激励的基础。有了准确的评估才能有针对地进行激励，我们须反对平均主义、“一刀切”，否则，激励会产生负面效应。　　4、激励的公平性　　研究表明，激励的公平与否，对员工也是一个强有力的激励因素。

加油每月能省百元！车主们收好这份调查报告

经济效益是企业追求的主要目标之一。石油企业在选择是否开发某个低品位油气项目时，必定要对其经济性进行评价，即考虑在现有或将来的油气价格水平下，收入是否能够平衡成本以及获利多少的问题。由于石油企业的税费在开发成本中占较大的比重（2006年石油税费占收入的11.32%；2007年随油价上升进一步提高到14.94%，2008年为22.02%，2009年为17.88%。见附录一中表3），税费问题不容忽视。鉴于各石油公司的详细财务数据为企业机密，本研究取估算的方法测算税费（其中，有些数据计算参考并比照中石油的公开数据进行计算）。设P为价格，Q为销售量，c_为单位完全成本，C为总成本。

4.3.1低品位油气开发成本中的税费构成

根据2.1节的分析可知，石油企业原油开发的总税费CT包括：探矿权使用费与价款Ct1，矿权使用费与价款Ct2，权利金Ct3，石油特别收益金Ct4，耗竭补偿费Ct5，矿产生态补偿费Ct6，企业所得税Ct7，增值税Ct8，城市维护建设税Ct9，教育费附加Ct10，和其他ε，即

低品位油气税费政策研究

式（4.1）中，由于ε在总税费中所占的比重很小，不到5%（包括消费税、营业税、房产税、土地使用税、车船使用费、关税、印花税、耕地占用税等），因此，可以忽略不计。天然气开发成本中的税费比原油少“石油特别收益金”一项。

根据《中国石油天然气集团公司2008年度报告》的数据整理显示（见附录一中表4），2008年，中石油油气完全开发成本为46.86美元/桶。根据课题组掌握的情况，低品位石油的完全开发成本高于常规油气大约20%～40%，为了便于分析和计算，取中间值30%，即约为60美元/桶（不含企业所得税），其中税费为19.28美元/桶（见附录一中表4）。

下面将以2008年的低品位油气开发数据为基础，测算新的低品位税费体系中，各税（费）率的调整对总开发成本的影响。

4.3.1.1权利金

新设立的权利金由现行油气税费中的税、矿区使用费和矿产补偿费整合而成。计算公式如下：

低品位油气税费政策研究

其中，T3为权利金费率，根据油气的品位高低设定不同的税率。

原税中原油税率从14～30元/吨浮动，变动范围为0.28～0.60美元/桶，取平均值则为22元/吨，折合0.44美元/桶（按1美元=7元人民币的汇率折算）。

原矿产补偿费为收入的0.01，即当P=87.55美元/桶时（用2008年中石油的均价，见附录一中表1），原矿产补偿费为0.88美元/桶。

由于原矿区使用费只针对海上石油业务和陆上对外合作项目收取，而这部分费用在中石油整体石油税费中所占的比例较小，因此，测算中暂忽略不计。

由于原有的三大税（原税、原矿产补偿费以及原矿区使用费）中，原税浮动范围0.28～0.60美元/桶，无法体现级差地租。从表4.2可以看出，三大税所占收入的比重小，并且不仅没有随着油价的上升而提高，反而逐渐下降。

根据4.1节的分析可知，原税的税费标准过低，几乎无法体现国家对矿产的所有权，因此有必要提高其所占的比重。同时，根据2.3节的分析以及表2.9可知，世界大多数国的权利金多数处于10%左右（如哈萨克斯坦为2%～6%、美国为12.5%等）。而且，本研究的调查问卷结果显示，80%的人认为应该降低低品位油气的矿区使用费。故根据油气的品位高低，将三项税费合并后的权利金设定在2%～10%的范围进行测算，并取随价计征的方式进行征收，当油价下降到50美元/桶以下时，调整后的权利金降为1%，甚至免征（具体标准有待进一步研究）。由此，当油价上涨时，企业收益增加，相应地税费绝对值也将提高；当油价下跌时，企业获得的收入减少了，相应地，税费绝对值也将下降，保证在低油价时石油企业也能获得一定的收益，维持投资的积极性。对于品质不好的低品位石油，可以取低费率。根据课题组掌握的情况，低品位油气开发的单位完全成本（不含所得税）约为60美元/桶。为了使石油企业在50美元/桶以下的油价水平下仍然具有开发低品位油气的积极性，建议当油价下降到50美元/桶以下时，调整后的权利金下降为1%，甚至免征。下面对不同油价水平下、不同费率情况下新的权利金进行简单测算，并与原税费制度下的税费水平进行比较，见表4.2。

表4.2 不同价格水平权利金与原税（费）目对比（单位：美元/桶）

注：①原税税率用中间值0.44美元/桶；②计算价格时取各油价区间的中间值；③为合并原税、原矿产补偿费、原矿区使用费后的权利金，即表中灰色区域；④按调整后权利金的费率为1%计算。

从表4.2测算可以看出，石油级差地租的范围在不同的油价水平下，从以前的0.28～0.60美元/桶，扩大到现在的4.05～9.2美元/桶。2008年，中石油平均油价为87.55美元/桶，折算为4227元/吨，低品位和常规油气分别按合并调整后的权利金来计算，分别为84.5元/吨（4227×2%=84.5）和422.7元/吨（4227×10%=422.7），最大相差388.2元/吨（422.7-84.5=388.2）。

4.3.1.2耗竭补偿费

耗竭补偿费是本研究新设的费种，以调节地方经济发展，取从价计征的方式，即开一定量的油气，必须支付一定的费用来弥补不可再生的消耗，并用于维持当地经济可持续发展。其计算公式为：

低品位油气税费政策研究

其中T5为耗竭补偿费率。

本课题组暂将T5设定为0.5%，根据公式4.3，则2008年耗竭补偿费为C15=0.005×87.55×134900=59052.48

2008年全国原油产量1.9亿吨，折合为134900万桶；2008年中石油油价水平为87.55美元/桶，国家可获得收益59052.48万美元。

4.3.1.3矿产生态补偿费

矿产生态补偿费为本研究新设费种，主要用来弥补油气开过程中对环境破坏的修复成本。其计算公式为：

低品位油气税费政策研究

其中，T6为矿产生态补偿费率。

本课题组暂将T6设定为0.5%，由于矿产生态补偿费与耗竭补偿费费率相同，则2008年国家可获得59052.48万美元，用于当地生态补偿。

4.3.1.4石油特别收益金

石油特别收益金Ct4的计算公式为：

低品位油气税费政策研究

其中：T4为石油特别收益金率；b为起征点；θ为速算扣除数。

在现行的石油特别收益金中，起征点为40美元/桶，征收比率20%～40%（如表2.1所示），其计算公式与上式相同。从石油特别收益金的征收目的来看，应该为暴利税，而低品位石油的开发成本达到了60美元/桶左右，即油价在60美元/桶以下时，不存在暴利，征收其在40～60美元/桶区间的暴利税是不合理的，因此应该将低品位油气的起征点提高到60美元/桶，如表4.3所示。

表4.3 低品位石油特别收益金征收费率与速算扣除数

从表4.4和图4.2可以看出，当石油价格低于60美元/桶时，低品位石油特别收益金为0，而当石油价格从60美元/桶开始增长时，低品位石油特别收益金曲线呈非线性加速增长，与常规石油特别收益金差距最高达到了8美元/桶。因此，仅通过提高起征点即可以达到降低低品位油气税费的目的。

表4.4 不同价格水平下低品位石油特别收益金对比表（单位：美元/桶）

注：①计算时取各油价区间的中间值。

图4.2 低品位石油特别收益金对比图

由于石油特别收益金在税费总额中所占比重很高。2008年中石油平均每桶原油的税费为19.23美元/桶，而石油特别收益金为15.美元/桶。如果实行新的低品位油气政策，则每桶原油税费成本能降低8美元/桶左右，即将低品位石油总税费水平降低40%左右。

4.3.1.5探矿权、矿权使用费和价款

《探矿权矿权使用费和价款管理办法》（财综字[1999]74号），规定探矿权使用费以勘查年度计算，按区块面积逐年缴纳，第一个勘查年度至第三个勘查年度，每平方千米每年缴纳100元；从第四个勘查年度起每平方千米每年增加100元，最高不超过每平方千米每年500元；矿权使用费按矿区范围面积逐年缴纳，每平方千米每年1000元。但由于其所占比重太小，不足总税费的1%，即平均每桶石油小于0.024美元，因此不作重点讨论。

4.3.1.6企业所得税

企业所得税Ct7的计算公式为：

低品位油气税费政策研究

其中，T7为企业所得税税率25%。

由于企业所得税率为完税（销售税金与附加）后的收益，因此在上式中进行模糊处理，用（油价-不含所得税的完全成本）×0.25，即可得单位所得税。由此可以得出每桶原油的企业所得税费，如表4.5所示。

表4.5 不同油价水平下的企业所得税与所占比重（单位：美元/桶）

注：①计算时取各油价区间的中间值。

在调查问卷中，有74%的人认为针对低品位油气，现行企业所得税税率应该降低，但是由于所得税是国家财政税收的重要来源，其调整和改革涉及面大，影响国民整体收支平衡，因此不建议对其税率进行调整。可以取一些优惠政策鼓励和刺激低品位油气的开发，如实行低品位油气开加速折旧政策，加速成本的回收；对引进的先进技术和设备也可以取加速折旧和摊销的方式；对三次开、尾矿开发或新开发的小型油气田取所得税减免政策等。

4.3.1.7增值税

增值税Ct8的计算公式为：

低品位油气税费政策研究

其中：T8为增值税税率17%，τ为销项税与进项税之差。

在调查问卷中，有61%的人认为针对低品位油气，现行增值税税率应该降低，但是增值税也是国家的重要财政税收来源，因此不建议对其税率进行调整。但是可以通过增加进项抵扣项等方式来达到降低税费的目的，也可以通过制定一些有针对性的优惠政策，如针对于新开发的技术或者新投资的低品位油气田取减半征收或全免的政策。

4.3.1.8城市维护建设税

城市维护建设税Ct9的计算公式为：

低品位油气税费政策研究

其中，T9为城市维护建设税税率。

在本研究的调查问卷结果中，40%的人认为城市维护建设费应该随增值税的减少而减少，不需要对其进行调整。

4.3.1.9教育费附加

教育费附加Ct10的计算公式为：

低品位油气税费政策研究

其中，T10为教育费附加费率。

在本研究的调查问卷结果中，44%的人认为教育费附加随增值税的减少而减少，不需要对其进行调整，仍然以各单位实际缴纳的增值税、营业税、消费税总额的3%计征。城市维护建设税与教育费附加合计税费率大约为增值税的10%，则增值税、城市维护建设税和教育费附加的总和大约为销售收入的3%，即

低品位油气税费政策研究

将（4.2）～（4.10）式代入（4.1）式，可知

低品位油气税费政策研究

上式中Ct1+Ct2的比重很小，不到总税费的5%。

4.3.1.10小结

综上，对低品位油气税费进行如下调整（参见附录五）：

1）合并“税”、“矿产补偿费”和“矿区使用费”，统一征收“权利金”，将征收方式由现在的“从量计征”改为“从价计征”。权利金的计算公式为：应纳权利金金额=权利金费率×价格×油气产量。为了便于操作，权利金费率根据不同地区油气品质的差异，按地区设置在2%～10%之间，且当油价低于50美元/桶时，低品位油气税费下降为1%，或者更低，甚至免征。

2）增设“耗竭补偿费”和“矿产生态补偿费”。按从价的方式进行计征。耗竭补偿费公式为：应纳耗竭补偿费金额=耗竭补偿费费率（0.5%）×产量×价格。矿产生态补偿费公式为：应纳矿产生态补偿费金额=矿产生态补偿费费率（0.5%）×产量×价格。税费主要归产地所有。

3）石油特别收益金的征收方式不变，仍按超额累进从价定率计征，但将原起征点提高到60美元/桶。

4）“增值税”和“企业所得税”的征收方式和税率不变，但是对于低品位油气可取优惠政策。如“增值税”中可取增加进项税、减半征收等方法（“城市维护建设税”和“教育费附加”等以“增值税”为基数的税费则随增值税的减少而减少）；“企业所得税”则取加速折旧、减半或全免等方法。

5）其余税费保留原有方案不变。

4.3.2不同油价水平下的税费分析

为了便于分析问题，以及考虑数据获取的可行性，仍用中石油2008年的价格数据，即P=87.55美元/桶，则2008年低品位原油税费所占收入的比重ro为：19.28/P=22.02%。就课题组掌握的情况，目前我国石油产量中约有70%来自低品位石油。2008年我国国内原油产量1.9亿吨。据此推算，2008年我国原油产量中约有1.33亿吨为低品位石油，折合约9.5亿桶，即Q=9.5亿桶。将P=87.55美元/桶，Q=9.5亿桶代入式（4.11）中，分别计算在不同油价水平下的完全成本。计算结果如表4.6所示。

表4.6 调整税费后的不同油价水平下的税费分析（单位：美元/桶）

注：表中各税（费）目的计算分别引用相对应的公式；计算价格时取各油价区间的中间值；当油价低于50美元/桶时，按调整后权利金的费率为1%计算。

2008年中石油的平均总税费为25.47美元/桶（含所得税）（见附录一表4）。2008年中石油的平均油价为87.55美元/桶，处于表4.6中的80～90美元/桶的油价区间。对于低品位油气，如果调整后的权利金的税率为2%，则税费只有19.09美元/桶，比25.47美元/桶降低了6.38美元/桶；对于高品位的油气，如果征收费率为10%的权利金，则税费基本持平，仅比25.47美元/桶提高了0.42美元/桶。也就是说，新税费的实施基本没有改变常规油气的税费负担，但是较大地降低了低品位油气的税负水平。

通过对表4.6中税费的总体分析，C-T的级差并没有随价格的增长而减少，也没有因为其他税费的加入掩盖了不同油气品质的差异而带来的税费差异。在级差绝对值最小的40～45美元/桶的油价水平下，低品位油气的税费仅为常规油气的37%（2.208/6.031≈37%），而在级差绝对值最大的100～110美元/桶的油价水平下，低品位油气的税费仅为常规油气的80%（33.406/41.806≈80%）。

图4.3表示了权利金率分别为2%，5%和10%情况下的单位石油的税费随价格增长的走势。从图中可以看出，石油的平均税费呈指数增长的趋势，保证了国家在油价增长时获得应得的暴利税。不仅如此，随着油价的上升，不同品质石油的级差税费有扩大的趋势。

图4.3 单位石油的税费随油价增长的走势

综上所述，低品位油气税费政策调整如表4.7所示。

1）由原税、原矿产补偿费、原矿区使用费合并为新的权利金，取从价计征的方式，应纳权利金金额=权利金费率×价格×产量。其税率根据油气品位的不同设定在2%～10%的区间浮动（当油价低于50美元/桶时，其税率下降为1%，甚至免征）。石油级差地租的范围从以前的0.27～0.48美元/桶扩大到现在的4.05～9.2美元/桶；

2）增设矿产生态补偿费、耗竭补偿费，矿产生态补偿费按从价方式进行计征。耗竭补偿费公式为：应纳耗竭补偿费金额=耗竭补偿费费率（0.5%）×产量×价格。矿产生态补偿费公式为：应纳矿产生态补偿费金额=矿产生态补偿费费率（0.5%）×产量×价格。增设的两项税费主要用来为所在地提供环境治理和经济补偿；

表4.7 新的低品位油气税费

3）将石油特别收益金的起征点提高到60美元/桶。而当石油价格从60美元/桶开始增长时，低品位石油特别收益金曲线呈非线性加速增长，与常规石油特别收益金差距最高达到了8美元/桶，将使得总税费水平下降了1/3强；

4）相关优惠政策，包括取加速折旧、税费减半或全免等方法。

有关能源调查问卷

随着疫情得到有效的控制，

市区的路面又恢复了

往日车水马龙的景象。

数据显示，目前我国全国汽车保有量大约在2.6亿辆左右，其中广州汽车保有量为280.3万辆。随着“有车一族”数量的增加，汽车消费市场也日益强大，特别是车主的消费能力较强，各大银行已相继推出了专门针对车主消费场景的车主、汽车类型（以下统称为“车主卡”）。

据了解，车主卡的大部分权益与功能均是围绕有车一族而展开，让车主的汽车与消费场景结合起来，以求让车主达到更好消费体验。常见的车主卡权益功能包括加油优惠、汽车保养、道路救援、代驾等，而额外附加的产品权益也有包括美食餐饮、酒店权益等等。

那么究竟谁家银行车主卡

最受市民追捧，

哪张车主卡权益优惠最“着数”，

哪家车主卡“吐槽点”最多呢？

为洞悉行业动态，了解各大车主卡使用的满意度，一向贴近民生，为民发声的信息时报，在今年5月7日—5月14日推出了民生调查问卷之车主消费行为大调查（以下简称“调查”）。

本次调查依托信息时报在官方网站、微信号以及微社区e街通街道公众号面向市民发布公开调查问卷，收到了近1万4千多份代表车主心声的调查结果。

对此，行业专家和分析人士指出，虽然产品细分化“窄众化”发展是大势所催，但规则设置过于复杂对于用户来说并不友好。汽车服务权益作为车主卡的核心，持卡人选卡时应“不选多的，只选适合的”。

调查内容分析

近9成车主有办理车主卡

本次问卷共受访者男女比例为62.14%和37.86%，说明男性车主明显比女性车主比例较多，受访车主以80后、90后为主，年龄段20岁到29岁周岁及30岁到39岁所占比例达41.1%及42.67%，共计72.34%的受访者拥有本科及本科以上学历。月收入水平在6K到9K之间的受访者比例为最高的37.76%，其次为3K至6K，比例达31.84%，9K至15K的比例为16.41%。

蓬勃发展的汽车市场，为车主类别相关服务带来了商机。市场有数据显示，汽车消费在社会消费品零售总额中占比重占到10%左右。2019年，我国社会消费品零售总额大体上是41万亿，汽车就占了接近4万亿。而在本次调查中，87.43%共计12779名车主表示，有办理与车主生活服务有关的。

停车、加油、洗车保养三大权益最受车主喜欢

作为车主类别的，相关权益自然与汽车消费服务密不可分。从消费者角度来看，能否贴合车辆的消费场景和个人消费喜好决定了车主卡是否“接地气”贴合车主。如车辆的加油、停车、维修保养、道路救援、保险等，这部分消费对有车一族来说是“刚性消费”，因此在银行发行车主卡时候，考虑到车主的消费场景，通过与汽车消费服务商的合作、联名发卡，为持卡人提供汽车场景消费中一些优惠折扣、特殊权益等，一方面这样能使持卡人获得良好的用卡体验感，同时还可以感受到切实的优惠，这样的车主卡才是既讨车主欢心又具市场竞争力的产品。

从本次调查问卷结果来看，在车主卡的服务功能中，微信、支付宝、云闪付APP支付停车费优惠以及消费满额送加油优惠（折扣、返现）和赠送或优惠洗车、打蜡、保养服务是车主们最感兴趣的权益，所占比例分别为66.73%、61.79%、45.69%（该选择题为多选题，百分比相加可能超过百分之一百），这与车主卡的定位和主要权益服务内容吻合，同时说明在汽车消费中较为高频的停车、加油、洗车保养三大项基础服务车主最为看重。

便捷的加油优惠使用方式获车主喜爱

近期国际油价如同“过山车”一般，其中对油价最为敏感的，无非是有车一族了。虽然新能源车崛起势头正猛，但是燃油车仍是目前汽车市场的主流。因此无论油价“上走”还是“下窜”，加油的这部分消费对于车主来讲可以说是“刚性消费”。

作为车主卡产品设计中的“重要角色”，加油优惠权益绝对是衡量卡片是否“有着数”的要素。而从车主的角度来看，如果能够好好使用车主卡的加油优惠，或者能够帮助车主享受加油“放价”。本次问卷调查中，加油优惠方面的调查作为重点调查对象，从优惠使用方式、支付方式以及加油金领取方式三个不同维度获悉广大车主的想法。

作为最简便的优惠使用方式，刷卡加油时直接减免部分金额获得了最多车主的喜欢，其比例直逼近四成，油站的加油卡作为传统的储值加油产品，紧随其后的是25.65%的车主选择刷卡充值至储值卡加油，送电子加油卡、减免券和卡内积分兑换加油费两种非直接式优惠使用获得15.99%和15.67%的选择，不过加油多倍积分奖励就略显鸡肋，仅有3.53%的车主选择。

“无接触”式的电子支付方式无疑给市民带来了便利，特别是在前段时间疫情肆虐时电子支付撑起了支付安全的半边天。不过电子支付的不同使用渠道又给使用者带来了另一道“选择题”。使用车主卡享受加油优惠时，四成五的车主认为绑定微信、支付宝、云闪付APP等扫码网络支付渠道最为常用，使用实体卡片在加油站内刷卡、闪付交易也占32.39%，这表示加油优惠的使用已不仅仅局限在刷卡等需要出示实体卡，更重要的是在网络支付渠道和平台能否同样享受优惠，充值至油卡后使用油卡加油仍有19.29%车主选择，现金交易而使用加油优惠的场景已比较罕见，比例仅为3.53%。

据了解，车主卡的加油优惠中部分还包含返现奖励，如消费达标则额外返现加油金至账户，这无疑对车主卡用户来说是额外的“惊喜”。主动、自助等方式领取即在线手动领取加油金至账户有36.17%的车主选择，油卡圈存或充值后返还加油金也有28.45%的车主选择，相对地，自动式的加油金额部分自动返现至账户有28.08%车主选择。但用加油金兑换油卡或其他消费权益在本题中仅仅有7.31%的选票。

综合加油优惠来看，直接使用，储值至传统油卡等便捷的加油优惠使用方式最受欢迎，返现优惠更是“越直接越好”。电子支付的大潮之下同样席卷车主卡市场，卡片除了实体卡的使用外，线上不同平台的使用率、自身发卡银行平台建设同样重要。因此，“便捷”“线上”“返现直接”成为加油优惠中的关键词。

额外权益：车主们最欣赏酒店优惠

除加油优惠之外，有车一族通常来说消费潜力巨大，发卡银行如何为其打开更广阔的消费市场提供额外的权益也是应花心思之处。对于持卡人来说，如果一张卡片除了能满足车生活的消费场景，同时还可以享受更多权益，这也令卡片默默在持卡人心中“加分”。

调查结果显示，三大常见的权益包括酒店权益（积分兑换、游泳健身、房型升级等）、运动权益（高尔夫练习场、网球、马术等）和健康权益（体检）最能代表车主们的“心头好”额外权益，其比例分别为65.58%、56.19%和40.86%。美食、餐饮优惠和旅行权益（机场接送、休息室）也获得了35.21%和32.46%车主选择。（该选择题为多选题，百分比相加可能超过百分之一百）。

银行优劣比较

满意度最高：建行农行名列前茅

比较市场上的车主卡，卡片优惠力度、优惠规则、额外权益等总体各有千秋各有特色。但综合来看，论剑车主卡市场，谁家才是市场佼佼者？本次调查结果显示，从车主卡体量来看，四大行无疑占据大头，建设银行（龙车汽车卡）和农业银行（广东粤通ETC）分居最令车主满意车主卡的冠亚军，其后为中国银行（长城环球通爱驾汽车）以及工商银行（工银爱车Plus）。得票率超过20%的还有交通银行（途虎养车联名）和邮储银行（邮储车主卡）。

从股份行来看，两大零售银行的代表招商银行（Car Car 汽车）和平安银行（平安好车主卡）的票居股份行之首，广发银行（广发标准车主）紧随其后。兴业银行（兴油卡）和中信银行（中信标准车主卡）以及浦发银行（中油BP车主）在第三梯队不相伯仲。

槽点：卡片设计不人性化引车主不满

作为本次问卷的开放式作答题目，受访车主对车主卡又有哪些不满意的地方？车主卡存在的“吐槽点”又是在哪里呢？

在车主卡服务设计不人性化调查中，34.06%的受访者表示车主卡的其他权益设计门槛过高（消费达标、指定日期、限制名额等），而年费高、收取年费规则不明确、免年费门槛高也有近三成车主不满意。本被用作消费的却有13.16%的车主认为消费额度低，作为主打权益的加油优惠有11.73%的车主表示加油返现、优惠规则复杂，同样不容小觑的是，在电子支付普及的环境下，已有8.09%的车主抱怨线上消费不算入积分。

专家建议

银行回应：设置小量门槛无可厚非

专家观点：门槛规则设置上需要优化

进行客户精准画像，定制化营销

针对门槛高的投诉，董峥认为，为这类垂直领域服务设计的产品设定必要的门槛是必须的，毕竟它不同于普通产品，只针对有与车相关的刚性消费需求的用户，因此它无需迎合大众消费心理。但是在规则的设置上需要优化，让规则更适应“傻瓜化”，让用户唾手可得。

麻袋研究院高级研究员王诗强认为，目前“羊毛党”太多，银行中心发放的基本上被少数羊毛党薅光，特别是刷卡的客户，而绝大部分普通消费者却感受不到银行的或者优惠。因此，大量持卡客户对银行中心好感度较低，容易流失。建议中心多招聘大数据分析人才，对车主卡用户进行精准画像，定制化营销，降低优惠达标门槛，让更多的持卡人群感受到实惠，这样才能提高用户体验，降低客户流失率。

工行、平安最有“着数”

专家建议：车主选卡应“以我为主”

市场上车主卡花多眼乱，究竟哪张卡最实惠？哪张卡权益最全？首先从年费来看，由于车主卡一般都有加油优惠等“硬核”权益，因此车主卡一般收取100至300左右的年费，这点浦发银行做到了免年费，应该算是比较突出。再以加油优惠为例子，加油立减、6%返现、88折优惠力度和获得返现门槛都有不同，如仅从优惠力度来看，交行、平安优惠力度大，工行每月最高返现可达150元，但有名额限制。对车主来说，汽车加油应为“刚性消费”，因此工行、交行、平安均值得推荐。

此外在使用方式上，平安可以去指定加油站或者在平安口袋银行APP充值油卡（中石油中石化都可以）完成加油消费，而交行更是立减优惠，二者在加油优惠上已领先其他车主卡。在道路救援上，建行、中行占优势，而民生银行的不限车牌号码24小时全年无休的道路救援服务则是股份行中亮眼的权益。

其他权益方面，中行新卡完成等值99元的快捷支付即获50元京东E卡，中信银行尽显出行商旅优势，赠送1000元航班延误险，最高1500万航空意外伤害险，以及盗刷保障险，另外平安的会员四选一、20公里代驾、饿了么、洗车、话费权益每月可选2个兑换可以说是满足车主灵活的权益需求并较为全面。

苏宁金融研究院高级研究员陈嘉宁建议，持卡人在选择时切勿仅以权益多寡作为择卡标准，毕竟车主卡权益基本上大同小异，加上部分权益规则有门槛，因此选卡时应挑贴合自身使用习惯的卡为上策。

董峥也表示，汽车类主题的优惠权益主要针对汽车类消费，而且这类产品很多，各卡优惠的权益却是大同小异，因此虽然通过多办相应的产品可以获得叠加的优惠，但是要结合自己用卡习惯来办卡，没必要为了权益过多申请。

附：各种类车主卡优惠汇总（可点击看大图）

连续4天！广东0新增！

幼儿园血现场哭声一片，第一个疼哭了，第二个吓哭了，第三个…

广州各大少年宫：春季课程调整至秋季开课，家长说……

1.你认为本次原油价格大幅上扬会成为第四次石油危机吗

A会

2.本次原油价格大幅上扬对你的生活影响大吗？

B一般，可以适应