汽车侧围钣金_汽车下围钣金价格

1.汽车车尾那块黑色包围护板叫什么

2.后围板钣金算事故车吗?

3.汽车小擦挂报不报保险？

4.保险公司给车辆定损的时候，钣金定损是怎么定的？

汽车后面板的变形可以被消除。汽车钣金:汽车钣金(金属板)是汽车修理的一种技术手段。从这个方面来说，汽车钣金等于汽车钣金的修复，也就是说车身发生碰撞后要进行修复，也就是除了车身的防腐和装饰喷涂以外的所有其他工作。汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，也叫冷加工。说白了，如果车身外观损坏或者变形，就需要钣金这个工艺。金属板的材料要求:钣金材料必须具有良好的塑性，具有在外力作用下不被破坏而产生永久变形的能力。对于冷加工零件，需要具有良好的冷塑性，如汽车零件的冲压件；对于热加工零件，需要有良好的热塑性，如热锻弹簧钢板、热铆铆钉等。为了具有良好的可焊性，具有良好可焊性的材料具有高焊接强度和低开裂倾向。价格低廉，经济实用。良好的化学稳定性。良好的尺寸精度和板材内部质量。

汽车车尾那块黑色包围护板叫什么

汽车侧围和叶子板的区别如下：

一：汽车侧围属于大包围的一种

1、大包围----汽车车身外部扰流器，源自赛车运动。主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车高速行驶时更加平稳。而引用到民用车上的大包围不再那么看重功能性，更强调的是外型的美观协调和个性化。

2、在越来越追求个性的今天，外观上变化繁多、安装方便又最容易被看见的汽车改装件---大包围渐渐成为车主们首选的产品.

二：叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。

1、叶子板的作用是：利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间。

2、因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

扩展资料：

1、汽车的四大工艺是冲压、焊装、涂装、总装 在车身件设计过程中，首先说冲压： ①要注重A面设计，主要针对模具，一个好的A面决定模具质量，车身下线后才能为下步工序提供好的产品 ②拔模角度，要注意设计过程中不要出现反角，也要考虑开模工艺，设计。

2、主要机构：地板、左右侧围、四门（左右前后门）、两盖（发动机盖和后行李箱盖）、左右前翼子板、顶盖、发动机舱、副车架。以上是白车身焊接主要的分总成，细的就不说了，车身的钣金件还是不少的，各种支架，各种加强板等等。

3、总成是指配件及其附属设施的称谓，例如加油盖包含盖体和锁芯，更换整个配件就叫加油盖总成，摇窗机由电机和支架组成，一般不会单独更换电机或者支架，要么就是更换摇窗机总成。

4、汽车动力总成包含发动机和变速器， 发动机附件：

a、进气系统（节气门体以前）?

b、排气系统（排气歧管以后）?

c、冷却系统（散热器，电子扇，及散热器进出水管）?

d、供油系统（燃油箱，油泵-到喷油器的管路）

e、发动机悬置?

f、发动机线束及控制

就是指由多个零部件组合在一起，互相配合，关系紧密，共同完成一项特定功能的部分，车上能叫某某总成的东西很多，复杂程度各异，但在对外功能上都可以被看成一个整体，比如楼上说的大灯总成，整体是起到照明、信号的作用，具体又会包括远光灯、

百科百科-汽车侧围

百科百科-汽车叶子板

后围板钣金算事故车吗?

前包围下铲，直接加装在原车保险杠下面的，装饰大于实际作用。

汽车包围：看车头或屁股及侧边下边凸一块凹一块就是包围 增加或已装在汽车四周的围护板好听点叫扰流器，减少风阻降低油耗； 小包围主要在车头车尾，侧边一般木有那种，大包围看起来稳重、小包围秀气； 主要是为了好看，然后才是油耗安全什么的

前轮下面的那块叫 引擎护板 引擎护板后面的那块叫 底盘护板

那块石后保险杠，你问的补漆那块价格要看在什么地方补，看你破损什么程度，如果是钢板，那钣金喷漆，不管你破损多大，都要把一块板都重新喷漆，如果不在4S店，在外面做，大概300左右吧，如果是保险杠坏了，那不能钣金，应该换一个新的。副厂...

有的车叫前保下托 有的叫前保下导流板 还有叫水箱下护板 还有叫发动机下护板 反正就那么块东西

叶子板 一般不需要换吧 钣金就能修复回来 除非你撞的很碎

汽车小擦挂报不报保险？

后围板钣金算事故车吗? 需要了解后围板的损伤程度划分以及处理方式：1、首先，后围板如果是经过了切割更换，那么就属于事故车。如果只是敲敲打打，台架拉一下这种没有动用到切割和焊接的修复，就不算事故车；2、后围板凹了点都是要换，这样可以赚更多钱。但其实更换后围板并不简单，要一个一个焊点去钻，光钻开后围板的焊点就要半天的功夫，并且焊好还要涂胶什么的非常麻烦。换后围板的时间都够搞几单其他的小事故了，所以更换还是修复还是会根据实际情况而定；3、一般来说，后围板凹了一点的可以用台架或者拉锤慢慢拉出来，而不用切割后围板。而如果备胎地板变形很严重，尤其是伤到了大梁，那么切除后围板是逃不了的事。切掉后围板，将大梁和备胎底盘整平直，最后再将新的后围板焊上去。 @2019

保险公司给车辆定损的时候，钣金定损是怎么定的？

一辆车稍微有点摩擦真的很让人头疼。如果没有办理保险，就要自己掏钱。办理保险，但是怕影响明年保费的折扣。其实处理这些小划痕很简单：首先你要确定小划痕的范围和程度，以此来衡量损失。然后根据损失情况决定是否需要投保。先判断小划痕的损失。所谓的小划痕，应该是轻微的划痕，不会造成划痕表面的变形或裂纹，只需要简单的钣金加工然后喷漆就可以解决。这里最大的修复成本是喷漆。喷漆的费用一般是按照汽车的单个覆盖面积来计算的，也就是说一个覆盖件就是一个面，比如车门、翼子板、发动机罩、保险杠都是一个面。在二三线城市，修一个面的费用通常在300-400元之间。如果需要简单的钣金，一个面一般在100元左右。所以一个小刮伤最低损失应该在500元左右。当然也有例外，比如保险杠。其实可以只画半条，成本自然会下降。二、交强险的理赔范围和金额根据国保《机动车交通事故责任强制保险条款》第八条的规定，交强险的理赔范围和金额如下：(一)死亡、伤残赔偿限额为11万元；(2)医疗费用赔偿限额为10000元；(3)财产损失赔偿限额为2000元；(4)被保险人无责任时，无责任死亡伤残赔偿限额为11000元；无责任医疗费用赔偿限额为1000元；不负责任的财产损失赔偿限额为100元。从上面可以看出，即使需要投保，2000元以内的损失也是通过交强险赔付的。第三，使用交强险后保费会增加吗？既然是小的，需要支付的费用不会超过2000元。所以你可以选择投保，保险公司会根据定损金额选择用哪种保险赔付。需要注意的是，如果一年只使用一次交强险，保费不会上去，但会恢复原价。同样，根据国《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》第八条、第九条、第十条的规定：仅发生无责任道路交通事故的，强制保险费率仍可享受下浮；浮动系数计算区间是从上一个保单的日期到当前保单的日期；与道路交通事故挂钩浮动时，应根据上一年度交强险已赔付的赔偿案件进行浮动。如果上一年度发生赔偿案件但尚未赔付，则该期保险费率不上浮，直至赔付后下一年度保险费率上浮。所以，如果车子出现小刮蹭，需要用保险吗？确保亏损第一。如果自己无法判断，其实可以直接向保险反映。定损员到达现场后，定损员给出的建议通常是最可取的。这也是最有效的方法。

保险公司的定损其实就是确定一种价格的总金额，不过钣金的价格也会参考市场价格，大多数的定损指标都会围绕出厂配件的价格。保险公司定损的时候不仅仅是钣金部分，其实还有其他的部位，比如说大灯或者说保险杠之类的，而对于钣金定损一般是参考维修厂以及4S店提供的报价。很多人将汽车开到4S店进行维修的时候，其实保险公司人员会进行定损，而4S店的维修原则是能换就不修，对于一些钣金叶子板以及前保险盖之类的，如果已经损坏了，他们会直接要求更换。保险公司经过勘察，如果觉得符合相关的法律规定，那么他们也会准予定损。

之前我的车子撞了一辆宝马轿车，大灯损坏前保险盖网损坏，引擎盖损坏。对于属于钣金的部分有这一个引擎盖，叶子板。当我的车子开到4S店进行定损的时候，保险公司给出的定损是引擎盖更换，叶子板更换，大灯更换，压缩机更换以及过滤网更换，还有散热风扇，这些都换新了。其实这也证实了4S店对于损坏的部件，他们是不修的，直接更换新的，所以对于钣金部位如果已经损坏变形，那么基本上都是更换的，如果没有损坏变形，那么在这种情况下基本上都是补漆处理。

当然了，保险公司对板金的定损也可以进行协商。比如说有的维修厂他们将这个钣金修复以及板金更换的价格定的太高，保险公司就不予理赔甚至不予定损，那么在这种情况下，我们可以跟保险公司进行协商，同时也跟修理厂进行协商，选择一个合理的一个价位进行定损，毕竟价格高于保险公司所承受的范围，那么保险公司是不会进行定损的。

举一个简单的例子，一个宝马的大灯大概是在1万元，结果定损高达4万元，那么这种情况下保险公司肯定会拒绝定损。