呼和浩特标准油价格是多少_呼和浩特标准油价

1.山东烟台到内蒙古呼和浩特需要多久 多少钱、

2.您好，看了您对2009年 呼和浩特 汽车保有量的回答，请问 2011年 呼和浩特 汽车、机动车保有量分别多少?

3.想把车从广东发去呼和浩特可以吗

驾车路线：全程约445.9公里

起点：宝昌镇

1.锡林郭勒盟内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿解放大街行驶430米，过右侧的格力电器全国连锁专卖店NO.蒙H0062约80米后，右转进入建设南路

2) 沿建设南路行驶2.0公里，直行进入迎宾路

3) 沿迎宾路行驶3.3公里，左转

2.行驶3.2公里，直行进入锡张高速公路

3.沿锡张高速公路行驶35.7公里，直行进入张石高速公路

4.沿张石高速公路行驶112.2公里，朝呼和浩特方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶710米，直行进入京藏高速公路

6.沿京藏高速公路行驶276.7公里，在机场/四子王旗出口，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶530米，朝呼市机场方向，右转进入S101

8.呼和浩特市内驾车方案

1) 沿S101行驶250米，直行进入机场高速公路

2) 沿机场高速公路行驶150米，直行进入机场高速公路

3) 沿机场高速公路行驶8.1公里，直行进入机场高速公路

4) 沿机场高速公路行驶10米，直行进入新华东街

5) 沿新华东街行驶2.2公里，过如意大桥，右前方转弯进入腾飞北路

6) 沿腾飞北路行驶230米，到达终点(在道路左侧)

终点：呼和浩特市

山东烟台到内蒙古呼和浩特需要多久 多少钱、

转眼即将迎来大雪节气，农产品市场也迎来寒冬行情。

粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。

看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：

一、玉米市场“崩盘”的节奏？

最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。

其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：

山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；

内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；

辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。

其他企业下调情况见附表：

玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：

1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。

2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。

3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。

目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。

二、猪肉价格大跳水

最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。

黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。

据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。

近期猪肉价格下跌，主要原因：

一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。

12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。

其他地区报价见附表：

二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。

三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。

整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。

关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。

三、油价连续大跌

除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。

三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。

今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。

据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。

四、牛价、羊价涨跌两难

现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。

从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。

本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。

据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。

各省份牛价见下表：

各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；

从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：

一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。

下图是羊存栏量变化：

二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。

农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。

由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。

从后市来看，个人认为：

从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。

从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。

从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。

各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。

您好，看了您对2009年 呼和浩特 汽车保有量的回答，请问 2011年 呼和浩特 汽车、机动车保有量分别多少?

没有直达的火车，你要转车方案1：烟台 -- 济南 -- 呼和浩特 （里程 1662 公里，耗时 23小时5分钟，预计花费 179 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K764空调快速烟台站济南站22:40-06:037小时23分钟硬座76硬卧下143软卧下215更多T282空调特快济南站呼和浩特站06:29-21:4515小时16分钟硬座103硬卧下184软卧下288更多方案2：烟台 -- 潍坊 -- 呼和浩特 （里程 1727 公里，耗时 26小时37分钟，预计花费 190 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K8274快速烟台站潍坊站10:20-14:414小时21分钟硬座28硬卧下67软卧下更多K710空调快速潍坊站呼和浩特站15:42-12:5721小时15分钟硬座162硬卧下262软卧下409更多方案3：烟台 -- 青州市 -- 呼和浩特 （里程 1727 公里，耗时 27小时17分钟，预计花费 201 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多2584空调普快烟台站青州市站09:40-14:495小时9分钟硬座48硬卧下102软卧下153更多K710空调快速青州市站呼和浩特站16:17-12:5720小时40分钟硬座153硬卧下253软卧下3更多方案4：烟台 -- 淄博 -- 呼和浩特 （里程 1727 公里，耗时 27小时17分钟，预计花费 202 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多2584空调普快烟台站淄博站09:40-15:235小时43分钟硬座55硬卧下110软卧下167更多K710空调快速淄博站呼和浩特站17:10-12:5719小时47分钟硬座147硬卧下247软卧下387更多方案5：烟台 -- 高密 -- 呼和浩特 （里程 1727 公里，耗时 27小时17分钟，预计花费 208 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多2584空调普快烟台站高密站09:40-13:183小时38分钟硬座33硬卧下87软卧下127更多K710空调快速高密站呼和浩特站14:29-12:5722小时28分钟硬座175硬卧下275软卧下430更多方案6：烟台 -- 北京 -- 呼和浩特 （里程 1678 公里，耗时 30小时6分钟，预计花费 222 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K286空调快速烟台站北京站23:00-13:3414小时34分钟硬座130硬卧下239软卧下365更多K263空调快速北京站呼和浩特站18:48-05:0610小时18分钟硬座92硬卧下170软卧下254更多方案7：烟台 -- 廊坊 -- 呼和浩特 （里程 1662 公里，耗时 34小时47分钟，预计花费 205 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K286空调快速烟台站廊坊站23:00-12:2913小时29分钟硬座125硬卧下231软卧下352更多1136空调普快廊坊站呼和浩特站21:57-09:4711小时50分钟硬座80硬卧下114软卧下182更多方案8：烟台 -- 徐州 -- 呼和浩特 （里程 2300 公里，耗时 36小时5分钟，预计花费 239 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多2584空调普快烟台站徐州站09:40-21:5312小时13分钟硬座99硬卧下195软卧下302更多T282空调特快徐州站呼和浩特站03:17-21:4518小时28分钟硬座140硬卧下249软卧下389更多方案9：烟台 -- 济南东 -- 呼和浩特 （里程 1727 公里，耗时 37小时57分钟，预计花费 212 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多K286空调快速烟台站济南东站23:00-06:507小时50分钟硬座76硬卧下143软卧下215更多K710空调快速济南东站呼和浩特站18:37-12:5718小时20分钟硬座136硬卧下236软卧下367更多方案10：烟台 -- 郑州 -- 呼和浩特 （里程 2534 公里，耗时 39小时10分钟，预计花费 240 元） 车次车型出发到达发时-到时运行时间区间票价更多1130空调普快烟台站郑州站15:28-09:0517小时37分钟硬座132硬卧下256软卧下399更多K600空调快速郑州站呼和浩特站10:30-06:3820小时8分钟硬座108硬卧下192软卧下341更多

想把车从广东发去呼和浩特可以吗

据国家统计局呼和浩特市调查队城镇住户抽样调查资料显示：2011年一季度，呼和浩特市城镇居民每百户家庭拥有家用汽车16.04辆，比上年同期增加2.35辆。

随着呼和浩特市城镇居民收入水平逐步提高，城镇居民汽车消费意愿不断增强，家用轿车快速进入平常百姓家庭中。从呼和浩特市车管所提供的信息来看，截止到2011年2月，呼市汽车保有量已经突破50万辆，进入5月份以来，呼市汽车市场火爆。据内蒙古利丰泰宇一汽大众4S店销售顾问杨海英介绍，该店的宝来1.6T和迈腾1.8T均已售完，现在即使排队购买也需2-3个月后才能提货。

访中记者还了解到，由于油价的上涨直接导致用车成本增加，市民在购买车辆时往往会同时参考油价的问题。相同价位的汽车，市民往往会选择使用93号汽油的车辆，还有更多消费者直接把目光转向了油耗更低、排放更少的绿色环保车型。

据国家统计局呼市调查队的调查资料显示，人均车辆用燃料及零配件支出121.19元，同比增长52.84%，其中人均车辆用燃料支出.29元，同比增长51.31%，人均零配件支出23.9元，同比增长1.2倍。

上面是报纸写滴

下面是网民写滴

80年代中期，呼和浩特市仅有3万辆机动车，如今机动车保有量已达30多万辆，呼和浩特市日均上牌量在几百辆以上，括无牌的黑车）。商务车占16%轿车38%

汽车26万辆（不包括无牌的黑车）。商务车占16%轿车38%

可以。

广东至呼和浩特的路段交通基础设施完善，公路也较多，可以借助物流进行发送。

现在物流业发达，可使用陆运或者水运。陆运速度较快，但近期油价贵，成本大，且运量较小；海运成本低，但是运输时间较长，可根据实际需求进行选择。