可耐压齿轮油s2g220_锦州市耐压齿轮油价格

1.锦纶面料的特点有哪些 详细?0?3

2.锦州康泰润滑油添加剂有限公司的企业简介

3.机油产业链调查：车主真难分辨，如何用上“放心油”？

4.全国大概有多少家齿轮加工厂？全世界大概有多少家齿轮加工厂？

交通工具是现代人社会生活中不可缺少的一个部分。随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。也许不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。

回首历史的历程，我们不难看出我们中国古代劳动人民智慧的结晶——他们学会运用交通工具。我们不妨来回顾一下我们的历史：

早些时候，人类还没有“交通工具”这一代名词，那时，人们主要是靠步行来相互走访联系的。所以，那时候的科技、政治、经济等等都很不发达，毕竟相对距离较远的两地无法很好的沟通，人们不能相互交流融合，发展也极其缓慢。

相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了指南车，当时黄帝曾凭着它在大雾弥漫的战场上指示方向，战胜了蚩尤。西周初期，当时南方的越棠氏人因回国迷路，周公就用指南车护送越棠氏使臣回国。三国马钧所造的指南车除用齿轮传动外，还有自动离合装置，是利用齿轮传动系统和离合装置来指示方向。在特定条件下，车子转向时木人手臂仍指南。在技术上又胜记里鼓车一筹。指南车是古代一种指示方向的车辆，也是古代帝王出门时，作为仪仗的车辆之一，以显示皇权的威武与豪华。随着时间的脚步的加速前进，人们的智力水平有了显著提高后，有了马车等畜力交通工具，也算是交通工具史的一个“巨大”的飞跃了，这也相对的促进了部落间、朝野间的交流，形成小范围内的良性循环，之后不久，水上的交通工具也逐渐成型，不过交通的迅速发展也被利用在战场上，在三国时期，每次大战都会聚集最顶尖的作战工具和交通工具。其中诸葛亮发明的独轮车。下面我给大家介绍独轮车的历史背景：独轮车的创始者据说就是三国时的蜀相诸葛亮，它的前身就是木牛流马。这种独轮车，在北方汉族与排子大车相比身形较小，俗称“小车”，在西南汉族，用它行驶时“叽咯叽咯”响个不停，俗称“鸡公车”。江南汉族因它前头尖，后头两个推把如同羊角，俗称“羊角车”。独轮车在当时是一种既经济而用得最广的交通工具，这在交通运输史上是一项十分重要的发明。在《古代战争馆》里，陈列着两辆大型彩绘铜车马。铜车马原件系 1980年冬在秦始皇陵西侧发掘出土，每辆车驾有四马，车上各有一御官俑。大小约为真车、真马、的二分之一。车马的系驾革皮挽具齐全，装饰华丽。可见当时我国的交通工具已经达到了世界的先进水平。

让我们的思维跳跃一下，我想问大家一个问题：“你们知道自行车的创始人是谁吗？”虽然大家对自行车不陌生但是这个问题能回答的出来的人可能是寥寥无几吧！那我就为大家详细的介绍一下，这位伟大而我们有特别陌生的科学家。我在网上浏览了一下网上有好多的说法，如：①我国是世界上发明自行车最早的国家。自行车的始祖是我国公元前五百多年的独轮车。清康熙年间（1662～1722年），黄履庄曾发明过自行车。《清朝野史大观》卷十一载：“黄履庄所制双轮小车一辆，长三尺余，可坐一人，不须推挽，能自行。行时，以手挽轴旁曲拐，则复行如初，随住随挽日足行八十里。” 这就是世界上最早的自行车。②自行车为西欧人所发明。公元1790年，法国人西夫拉克研制成木制自行车，无车把、脚蹬、链条。③自行车为俄国人发明。但是这些说法的可能有点靠不住，因为很多很多的资料证明自行车的发明者是来自德国的一个看林人，名叫德莱斯。人们的脚步没有停留在非机械上。随着第一次工业革命的完成，人们进入了机械社会。我不知道大家有没有想过为什么第一次工业革命发生在英国？其实这个问题不难回答，因为他们。开创了以机器代替手工工具的时代。其中蒸汽机作为动力机被广泛使用就是这次革命的重要的标志。大家可能听到这里心里在疑惑怎么说了半天与“交通工具”一点关系也没有啊？我请大家仔细听下去，我之所以提到第一次工业革命是为了引出蒸汽机。近代、现代生产力的发展带动和直接影响了交通工具的发展。交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。我想我不说大家也是知道的吧！

随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。可见交通工具已经成为我们生活中的不可货缺的了！

1863年英国建成第一条地铁线路，1888年美国建成第一条有轨电车线路，标志城市交通进入轨道交通时代。经过诞生和初始发展阶段(1863年—1924年)、萎缩阶段(1924—1949年)、再发展阶段(1949—1969年)、高速发展阶段(10年—至今)，当今世界各大城市和特大城市都确立了公交优先、轨道交通是公交骨干的政策。

随着现代化技术的飞速发展，当我们真正投身于引领社会时代的潮流中，进一步的新型交通工具又再一次走进了生活！是以地上地下区分肯定是错的，地上地下只是从实施条件来考虑的，包括用地条件，环境要求，开发强度等等，但如果有可能地上的话，我想没有一个会选择让轨道交通下地的，造价相差的是倍数关系！其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，运量的大小决定了编组数，决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要！）。由于车型的区别，使得地铁和轻轨在车辆上很容易区分，一般轻轨车辆全都是动车，而地铁则是动车、拖车混合的。

轨道交通中用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。若用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。当然，地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。有人认为地铁肯定是建在地下的，而在地面行驶的则认为是轻轨；更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁为轻，这些理解均是错误的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是202人／辆（超员为224人／辆），编组用每列2～4辆，如规划中拟建的莘庄～闵行轻轨铁路即是。而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为310人／辆（超员为410人／辆），编组用每列6辆，如上海地铁1号线及已建的地铁2号线即是。

锦纶面料的特点有哪些 详细?0?3

天合润滑油添加剂产品目录

润滑油添加剂组分

清净剂

T104A(TBN25) 低碱值合成烷基苯磺酸钙

T106A(TBN300 )高碱值线型烷基苯合成磺酸钙

T106B(TBN300) 长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙

T106D(TBN400) 长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙

T106Z(TBN330) 高碱值合成二烷基苯磺酸钙

T107(TBN400) 长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁

T115B(TBN250) 高碱值硫化烷基酚钙

T115C(TBN300) 高碱值硫化烷基酚钙

分散剂

T151A 聚异丁烯基丁二酰亚胺

T154A 聚异丁烯基丁二酰亚胺

T154B 硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺

T161A 高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺

T161B 硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺

T164A 高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺

T165A 高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺

抗氧抗腐剂

T202 硫磷丁辛伯烷基锌盐

T203 硫磷双辛伯烷基锌盐

T204 碱式硫磷双辛伯烷基锌盐

T205 硫磷丙辛仲伯烷基锌盐

T206 硫磷伯仲烷基锌盐

T207 硫磷伯仲辛烷基锌盐

极压抗磨剂

T321 硫化异丁烯

抗氧剂

(BHT)2,6-二叔丁基对甲酚(食品级)

T501 2,6-二叔丁基对甲酚

T502 混合型液体屏蔽酚

T502A 混合型液体屏蔽酚

T504 硫化烷基酚液体抗氧剂

T508 酚酯型抗氧剂

T557 辛/丁基二苯胺

T558 二壬基二苯胺

降凝剂

T809A 酯型降凝剂

T809B 酯型降凝剂

润滑油添加剂复合剂

内燃机油复合剂

TH3056 汽油机油复合剂

TH3058 四冲程摩托车机油复合剂

TH3152 柴油机油复合剂

TH3156 柴油机油复合剂

TH3159 柴油机油复合剂

TH3256 通用内燃机油复合剂

TH3257 通用内燃机油复合剂

TH3258 通用内燃机油复合剂

TH3318 双燃料内燃机油复合剂

TH3328 二冲程摩托车油复合剂

TH3412 铁路三代内燃机油复合剂

齿轮油复合剂

TH4201 通用齿轮油复合剂

TH4209 通用齿轮油复合剂

TH4301 蜗轮蜗杆油复合剂

工业用油复合剂

TH5003 抗氧防锈液压油复合剂

TH5022 抗磨液压油复合剂

TH5033 无灰高压抗磨液压油复合剂

TH5034 液压导轨油复合剂

TH5035 导轨油复合剂

TH5036 高温链条油复合剂

TH6002 汽轮机油复合剂

TH6003 汽轮机油复合剂

TH6022 压缩机油复合剂

TH6042 导热油复合剂

TH6061 淬火油复合剂

TH6081 变压器油复合剂

润滑油添加剂中间体

磺酸系列

T2001 长链线型烷基苯磺酸

T2001A 合成二烷基苯磺酸

硫磷酸系列

T2002 丁辛伯烷基二硫代磷酸

T2003 双辛伯烷基二硫代磷酸

T2004 伯仲辛烷基二硫代磷酸

T2005 丙辛仲伯烷基二硫代磷酸

烯酐系列

T2007A 聚异丁烯基丁二酸酐(热加合法烯酐)

T2007A-1 聚异丁烯基丁二酸酐(热加合法烯酐浓缩物)

T2007B 聚异丁烯基丁二酸酐(热加合法烯酐)

T2007B-1 聚异丁烯基丁二酸酐(热加合法烯酐浓缩物)

T2007B-2 聚异丁烯基丁二酸酐(热加合法烯酐浓缩物)

锦州康泰润滑油添加剂有限公司的企业简介

锦纶面料俗称尼龙，是世界上出现的第一种合成纤维。

（一） 锦纶纤维面料的特点锦纶面料以其优异的耐磨性著称，它不仅是羽绒服、登山服衣料的最佳选择，而且常与其它纤维混纺或交织，以提高织物的强度和坚牢度。

锦纶纤维面料的特点可归纳如下：

1． 锦纶织物的耐磨性能居各类织物之首，比同类产品其它纤维织物高许多倍，因此，其耐用性极佳。

2． 锦纶织物的吸湿性在合成纤维织物中属较好品种，因此用锦纶制作的服装比涤纶服装穿着舒适些。

3． 锦纶织物属轻型织物，在合成纤维织物中仅列于丙纶、腈纶织物之后，因此，适合制作登山服、冬季服装等。

4． 锦纶织物的弹性及弹性恢复性极好，但小外力下易变形，故其织物在穿用过程中易变皱折。

5． 锦纶织物的耐热性和耐光性均差，在穿着使用过程中须注意洗涤、保养的条件，以免损伤织物。

（二） 锦纶纤维面料的品种锦纶纤维面料可分为纯纺、混纺和交织物三大类，每一大类中包含许多品种，下面简要作以介绍。

1． 锦纶纯纺织物 以锦纶丝为原料织成的各种织物，如锦纶塔夫绸、锦纶绉等。因用锦纶长丝织成，故有手感滑爽、坚牢耐用、价格适中的特点，也存在织物易皱且不易恢复的缺点。锦纶塔夫绸多用于做轻便服装、羽绒服或雨衣布，而锦纶绉则适合做夏季衣裙、春秋两用衫等。

2． 锦纶混纺及交织物 用锦纶长丝或短纤维与其它纤维进行混纺或交织而获得的织物，兼具每种纤维的特点和长处。如粘/锦华达呢，用15%的锦纶与85%的粘胶混纺成纱制得，具有经密比纬密大一倍，呢身质地厚实，坚韧耐穿的特点，缺点是弹性差，易折皱，湿强下降，穿时易下垂。此外，还有粘/锦凡立丁、粘/锦/毛花呢等品种，都是一些常用面料。

锦纶是把尼龙材料拉成很细的纤维，再织布而成的，尼龙的具体学名叫做聚酰胺，是用途广泛的工程塑料。根据尼龙的材料不同，常见的是锦纶6和锦纶66，也就是用尼龙6和尼龙66做成的纤维。

尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其领导下的一个科研小组研制出来的，是世界上出现的第一种合成纤维，尼龙是聚酰胺纤维（锦纶）的一种说法。

尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新，它的合成是合成纤维工业的重大突破，同时也是高分子化学的一个非常重要里程碑。

聚酰胺俗称尼龙（Nylon），英文名称Polyamide（简称PA），密度1.15g/cm3，是分子主链上含有重复酰胺基团—[NHCO]—的热塑性树脂总称，包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。其中脂肪族PA品种多，产量大，应用广泛，其命名由合成单体具体的碳原子数而定。由美国著名化学家卡罗瑟斯和他的科研小组发明的。

尼龙是聚酰胺纤维（锦纶）的一种说法，可制成长纤或短纤。锦纶是聚酰胺纤维的商品名称，又称耐纶（Nylon）。英文名称Polyamide（简称PA），其基本组成物质是通过酰胺键—[NHCO]—连接起来的脂肪族聚酰胺。

国家塑料制品质量监督检测中心-日用塑料产品、树脂及其它产品

机油产业链调查：车主真难分辨，如何用上“放心油”？

锦州康泰润滑油添加剂股份有限公司于1998年成立。起步于单剂和复合剂的销售，逐渐进入单剂和复合剂的研发和生产，并成为国内知名的润滑油添加剂产供销一体的添加剂供应厂家。公司下设2个生产基地、2个外加工厂、1个研发中心，并在上海和北京设有分公司。主要生产添加剂组分、复合添加剂和其它中间体产品。公司是中国石油、中国石化和一些国际油公司在中国的独资、合资企业的合格供应商。

公司占地面积15万平方米。现有磺酸盐生产装置、无灰分散剂、极压抗磨剂和复合剂等生产装置，占地面积70000平方米，生产能力30000吨；在建的康泰石化产业园项目，占地面积80000平方米，设计生产能力10万吨。项目建成投产后，将形成一条完整的添加剂产业链，实现年产10000吨磺酸、30000吨磺酸盐清净剂、10000吨锌盐、30000吨无灰分散剂、20000吨复合剂的投产目标。

康泰公司自主生产产品主要为无灰分散剂、磺酸盐清净剂、极压抗磨剂、酚盐和复合剂产品等几大产品系列。并可以针对添加剂性能指标的特殊要求，对产品进行专门的工艺调整，以满足客户的个性要求。同时，康泰还致力于提高国产添加剂原料的质量稳定性，以满足国内大宗客户对高端添加剂的需求。康泰在以优良的产品及技术服务的基础上加大了产品研发力度，不仅具备国际先进的实验设备，而且拥有一批技术力量雄厚、实践经验丰富的专业科研队伍。技术创新带头人均为行业内资深的专家及学者，具有丰富的实践经验及理论基础。同时一直保持与国内外专业公司和著名研究机构密切合作，相继研制出多种复合添加剂，广泛应用于润滑及燃料油领域。

研发中心下设研发部、检测中心及技术服务部，承担着新产品、新技术开发及对工厂和市场的技术支持等任务，以确保润滑油添加剂产品核心技术的持续研究。建立一系列完备的技术服务体系，力争及时解决顾客的问题，并及时将顾客的需求反映在下一步的产品开发上。

研发中心下设的检测中心，主要负责公司的产品研发、产品改进以及产品的质量控制工作，目前质检中心具备润滑油及添加剂产品的大多数理化指标分析检测能力及多种性能评定手段，在添加剂行业具有一流的检测能力，满足用户在内燃机油、液压油、齿轮油、压缩机油、汽轮机油、淬火油、金属加工油等方面的检测要求。

公司目前主要研发设备有内燃机油氧化安定性测定仪、梯姆肯实验机、四球摩擦试验机、微机库仑测硫仪、热处理油冷却性能测定仪、石油产品低温运动粘度测定仪、光学发光定氮仪、内燃机油曲轴箱模拟试验机、防锈油脂盐雾试验箱、潮湿试验箱、润滑油老化特性测定仪、荧光光谱分析仪、含聚合物剪切安定性测定仪、旋转氧弹测定仪、润滑油倾点测定仪、润滑油凝点测定仪及若干其它分析评定设备。

公司注重外部服务的同时，加强内部管理，在进行企业标准化管理的同时，增强企业在国际市场的综合竞争力。锦州康泰还是国家精细化工技术研发公共服务平台，经过多年的潜心经营，公司以诚信为本，在客户及行政、金融系统中建立了较好的企业信誉，被锦州市工商局评为“诚信单位”，被农业银行评为“AAA”级信誉客户,被工商银行评为“AA”级信誉客户等称号。

由于企业的发展壮大，公司拟定了上市的相关，现已完成公司重组的工作，并于2010年末成功引进了战略投资者。在发展中探索前行，康泰公司将保持持续、稳定发展的能力，在行业内保持局部和全面的竞争优势，生产出优质的产品，提供一流的服务，创造出更高的效益，为社会做出更大的贡献

全国大概有多少家齿轮加工厂？全世界大概有多少家齿轮加工厂？

[汽车之家?行业]?作为车主，你是否担心过买到机油。如同莆田鞋，机油在中国，已成为一项产业。随着技术日益“精进”，机油越来越难被识破。除非发动机自己能开口：“兄弟，今天这机油，味道不太对”，你几乎没有办法，看穿那些高仿的“A货”。

电商网购发展，也没能让机油收敛。仅2020年上半年，就有十余起机油案告破。原本应隐藏于黑暗的货，为何屡禁不止；甚至在正规渠道，也堂而皇之销售？

◆?小作坊里的“黑色生意”

暴利，是机油的核心动力。一个简陋的作坊，几台肮脏的机器，就能造出价值百万、甚至上亿的产品。机油很赚钱，但到底有多赚，似乎没人能说清。

机油产品包括三个部分：基础油、添加剂、包装。一罐机油能赚多少，取决于这三块成本能降到多低。从生产过程看，造机油不难，造好机油难，这给了者很大空间。

基础油是机油的“底料”。通常我们说的矿物油、全合成、PAO，都是指基础油类型。一罐好机油，首先要有好的基础油。

机油企业众多，但多数不具备基础油生产能力。基础油属于石油工业衍生品，一般从原油提炼，或者从天然气合成。除了美孚、壳牌、嘉实多、长城、昆仑这些企业，本身就是石油巨头；多数企业，只能依靠购。

中国是基础油进口大国，每年基础油进口量，是出口量的10倍以上。据海关统计，2020年1-5月，中国基础油进口总量96.98万吨；出口量仅0.85万吨。进口总额6.33亿美元（约合人民币44.63亿元），平均每吨约4600元。

从国内购，价格类似。中国润滑油网显示，150N（Ⅱ）基础油（一种二类基础油）价格在每吨4000-7000元之间。更高端的三类基础油、PAO全合成基础油，购价格则在每吨1-3万元左右。

部分者，为进一步降低成本，会选择废油回收、走私油等来路不明的渠道。2019年，广州增城破获的某机油案嫌疑人交待，通过废机油提炼，一吨“底料”成本不到600元。

添加剂是机油的“调料”。机油中，添加剂含量通常在1%-25%之间。基础油决定了机油的粘度、倾点（低温流动性）等物理性能；添加剂，则赋予机油清洁、抗氧化等“特殊能力”。添加剂，是好机油的“秘方”。

一款机油中，可能用到的添加剂，包括分散剂、清净剂、抗氧剂、黏度指数改进剂等十余种。多数企业，并不具备添加剂生产能力。添加剂是机油的“芯片”，涉及分子层面物质合成,部分添加剂合成，技术难度很高。

目前，全球添加剂市场被路博润（Lubrizol）、润英联（Infineum）、雪佛龙奥伦耐（Chevron?Oronite）、雅富顿（Afton）四大巨头把持，合占全球市场份额约85%。国内上海海润、中石油兰州、锦州石化等企业，也具备添加剂生产能力，但多以单剂为主，部分关键技术，仍然没有突破。据海关资料统计，2018年，中国机油添加剂市场规模约167亿元，其中72%为进口。

根据配方不同，高端机油和低端机油，添加剂成本可能相差数十元。添加剂购价格一般在每吨5万元左右，为了省钱，机油可能少添或者不添。广东肇庆一位机油生产者表示，不用算添加剂价格，美孚、嘉实、壳牌，你要什么，他调什么。“SN级别的5W-40我们都能做，广州有几个客户都是从我这里拿货。”

对于机油，包装成本可能比油更高。有机油生产者表示，由于“美嘉壳”更新了包装，现在技术还没跟上；加上“查得严”，广州好几家包装厂暂时都不做了。

为了防止，“美嘉壳”一直在升级防伪技术。比如壳牌最新包装，用了3D立体光变效果、四维全息图案、双层防伪二维码等多重手段，使成本和难度持续升高。一家广州的包装厂表示，他们那里还有货，但价格比较高：嘉实多金嘉护42元/件；美孚速霸62元/件。

一瓶4L装机油，重量约3.6kg，一吨原料可以灌装287桶。由此估算，设做一款高仿美孚速霸1000，5W-30机油，基础油成本约13.6元，添加剂成本约26元，加上包装62元，总成本约101.6元。

美孚官方旗舰店，该产品售价268元，毛利率接近164%。真正的者，成本只会更低。低难度和高利润，使机油趋之若鹜。

◆?正规渠道也被“污染”？

流通环节，机油更加隐蔽。真难辨的线上渠道，鱼龙混杂的汽配商城，都是机油滋生的土壤。甚至有观点认为，正规渠道也在售。

有媒体报道称，“目前市面上流通的‘美嘉壳’，7成以上都是货。甚至一些官方授权经销商，也真货货混着卖”。

这一类观点认为，由于正品机油渠道利润不高，真货源掺着卖，才是机油经销商的“财富密码”。多位业内人士接受访谈时表示，正规渠道确实存在流入货的风险，但规模和比例无法评估。

上汽车享家渠道经理孙晓介绍，“美嘉壳”经销商利润，一般在15%-30%。相比之下，部分国产品牌利润反倒较高，基本在100%以上。

一位从业多年的汽车经销商，给我们看了一份价格表。他从代理商手里拿货，4L装美、嘉、壳，正品单件毛利在百元左右。但他也表示，加上店面和人工成本，正品机油利润确实不高。

“如果进货，成本会比正品批发价低30%-50%”。维保店用机油，如果是高仿货，一般消费者也看不出来。高收益、低风险，机油成为部分经营者的选择。

但总的来说，正规渠道，仍然是避免货最有效的手段。正规渠道，比如大型电商平台、线下连锁商超，重视的是品牌长期发展，售机会成本、法律风险很高。这些企业不会主动售。

途虎养车销高级经理袁放介绍，为了防止货，途虎养车和壳牌、美孚等厂家建立了直接合作，并推出“一物”溯源系统，为防止货增加屏障。

官方渠道售，更大的可能，是“官方渠道”本身是的。一位深圳商家，对我们自称是美、嘉、壳授权经销商，可以从工厂直接发货。但壳牌官方表示，并不会向消费者直接发货。嘉实多授权经销商列表里，也查无此人。这样的渠道，自然大概率会买到货。

近年来，线上渠道占比越来越高，但线上也不是防范货的灵丹妙药。有些时候，线上渠道反而让机油更容易流通。

每个电商平台，你都能搜到大量同款，但价格远低于官方旗舰店的机油。以壳牌喜力HX7?5W-40，4L装为例，同一款产品，在壳牌天猫旗舰店售价398元；而在另一家店售价仅199元。这样的机油是不是正品，答案不言自明。

理性的消费者，或许不会去买这些商品。但别有用心的人，利用线上渠道，反而能更容易购货，转手轻松赚取高额利润。

◆?如何根治的“土壤”

作为商品，机油堪称“完美”：成本不高、利润不低、难度不大、风险很小，无论还是售，都是一笔“好生意”。

对消费者来说，机油最大的问题是，你没法知道他的下限有多低。正品机油1万公里保养一次，机油可能只能跑3000公里。如果是废油提炼，对发动机会有更大伤害。

现在的机油，冒牌“A货”已成为主流，一两万公里，或许车主都意识不到差别。这就像一种慢，危害缓慢而深入。金色的机油在齿轮间奔涌，黢黑的积碳一点点沉淀；只有当发动机出现异响、磨损时，你才会意识到，“xx，原来买到了机油”。

越是慢，越难以根治。机油不仅侵害消费者利益，更会扭曲机油产业。冰冻三尺，非一日之寒。解决机油问题，也不可能靠一日之功。从根本上说，国内机油泛滥，与国产机油技术偏弱有关。导致产品定价权被国外巨头掌握，使机油行业整体价格偏高，给者巨大的利润空间。

因此首先要解决的难题是，打破机油技术壁垒，把整体价格拉低。就像小米手机出现前，国产手机山寨泛滥。当山寨产品没有了利润，自然会逐渐退场。

打破技术壁垒，主要包括两块，一是添加剂，二是技术标准。润滑油测试高级工程师金成良举了个例子，某款添加剂国内实现自主生产后，价格直接由每吨8万元腰斩为4万元。添加剂在机油中占比不高，但成本不低；国产没有替代，价格就居高不下。

机油技术标准，目前由美国API（美国石油协会）、欧洲ACEA（欧洲汽车制造协会）主导。一些国内企业，在国外注册商标，拿到欧美认证后，反过来在国内卖高价。这正是国内机油技术偏弱，导致的市场乱象。

想打破技术壁垒，短期并不容易。添加剂方面，国外巨头有上百年历史，短期内难以赶超；机油标准与发动机息息相关，发动机技术不能突破，就很难掌握机油标准的话语权。

技术提升是一项长期事业，短期来看，治理机油，还是要依赖监管。中国汽车后市场，一直有“散、乱、小”的特点，及销售环节隐蔽且分散，客观上增加了打击难度。导致在生产环节，很难进行全面的治理。

相较之下，加强流通环节管理，可能更容易产生效果。一方面，正规渠道相对集中，保证这些渠道没有货，消费者能放心购买，会压缩机油市场；另一方面，要发挥消费者监督力量，建立清晰的投诉渠道和赔偿机制，对售行为形成震慑。

◆?结语

治理机油，确实不容易。如果不从“土壤”入手，有害的“杂草”永远也除不完。2020年，中国汽车保有量即将超越美国，成为世界第一汽车大国；但机油和后市场的混乱局面，与车市发展并不匹配。如何让车主用上放心油，真的不是一件小事。（文/汽车之家?蒋平平）

温岭市山前齿轮厂

沈阳市苏家屯区金宝齿轮厂

江苏省盐城市驰翔精密齿轮有限公司

射阳县机械齿轮加工厂

山东省烟台市栖霞齿轮厂

常州市齿轮厂群力分厂

禹州市永生齿轮铸造厂

常州全华兴齿轮有限公司

宁波市江北齿轮机械配件厂

浙江省海宁仪表齿轮厂

四川省泸州长江齿轮箱厂

余杭市五金机械公司临平齿轮厂

温岭市新兴齿轮厂

上海奉贤钱桥电动工具齿轮厂

玉环县环球齿轮厂

溧阳市齿轮二分厂

泉州市鲤城南侨齿轮加工厂

余杭市晟顺齿轮有限公司

新疆齿轮厂

洛阳市华宝齿轮厂

锡山市沈氏齿轮制造有限公司

上海新建齿轮厂星火分厂

鞍山市立山区锥齿轮配件厂

桐庐南方齿轮厂

合肥齿轮总厂

益阳齿轮厂

齐齐哈尔市第一重型机器厂齿轮加工厂

户县齿轮有限公司

常州龄齿轮厂

苏州市申达精密齿轮厂

鄞县姜山齿轮机械附件厂

沈阳市东风齿轮厂

沈阳市双喜齿轮厂

东风汽车集团石狮市同兴齿轮有限公司

东台市时埝齿轮厂

柳州市工程机械齿轮厂

康达齿轮有限公司

韶关齿轮厂

泉州市东海齿轮厂

金华市力达齿轮箱厂

临安市太阳齿轮厂

淮阳县矿山齿轮厂

台州市黄岩电动工具齿轮厂

岐山县蔡家坡齿轮厂

锦州齿轮厂

泰州市曙光齿轮厂

哈尔滨市精密齿轮制造厂

烟台市福山区齿轮加工厂

奉化市金穗齿轮有限公司

湖北汽车齿轮厂

石家庄市石东齿轮有限责任公司

海珠区东方齿轮厂

洛阳市孟津县齿轮厂

三门峡黄河齿轮厂

包头市齿轮厂

建瓯金匙齿轮制造有限公司

湖北齿轮厂

潍坊齿轮箱厂

寿光市齿轮厂

武进市第二齿轮厂

万县市龙宝区体校齿轮加工厂

瑞安市同兴齿轮厂

武进市和平齿轮厂

马鞍山市飞达齿轮厂

沈阳市造化齿轮厂

浙江省金华市齿轮厂

玉环县坎门航天微型车齿轮厂

中山市郊区长城齿轮厂

新乡县齿轮厂

南通市江海曲线齿轮厂

长春市一汽底盘厂南湖齿轮厂

苏州市曙光特种齿轮厂

辽阳辽河齿轮制造有限公司

武进金城齿轮有限责任公司

山东省临沂市高新技术开发区齿轮厂

铜川精锻齿轮厂

龙海市齿轮厂

桐庐东亚齿轮厂

上海同济齿轮厂

株洲市锦云集团公司隆荣齿轮制造公司

重庆南方高速齿轮厂

南京高速重载齿轮公司

慈溪市齿轮箱厂

杭州发达船用齿轮箱厂

瓯海宁城齿轮油泵厂

重庆双碑齿轮厂

江西省寻乌县齿轮厂

温岭市太平高峰齿轮箱厂

宜宾齿轮厂

新昌县城北精密齿轮厂

常州新区百丈胶布齿轮厂

皖南光明集团皖南光明齿轮箱厂

山东汽车齿轮总厂

山东齿轮箱厂

绍兴县齿轮厂

常熟市齿轮箱厂

杭州重型齿轮箱工业有限公司

福建省三明齿轮公司

白城齿轮总厂机电设备修造厂

北京华纳齿轮有限公司

龙口市齿轮机械厂

无为县通力齿轮有限责任公司

焦作市解放齿轮链轮厂

绍兴市越城南绍齿轮厂

沈阳机床股份公司齿轮制造厂

青岛第一齿轮厂

温岭市石桥齿轮厂

山西省大同齿轮厂

温岭市和平齿轮厂

锡山市港下齿轮厂

新昌县城南齿轮机械厂

温岭市永兴齿轮厂

沈阳市东城机械齿轮厂

晋江市腾达齿轮轴制造有限公司

常州市雕庄齿轮厂

扬州同心齿轮箱厂

南京高精齿轮股份有限公司

潍坊市奎文区通用螺旋齿轮厂

温岭市发动机齿轮厂

辽阳市新华齿轮厂

常州市钟楼精锻齿轮厂

上海宝山摆线齿轮厂

合肥高新异型齿轮厂

徐州齿轮厂

常州市美柯齿轮箱有限公司

路桥区台州市金清齿轮厂

无锡市郊区隆达锻造厂齿轮分厂

洪江市社会麻棉纺织齿轮厂

郑州冷锻齿轮厂

郑州市第一食品机械厂(郑州市齿轮箱厂)

兰溪市齿轮厂

邵东县齿轮厂

温岭市红旗齿轮厂

余姚市齿轮减速电机厂

亳州市齿轮厂

永康市特种齿轮厂

乐清市大荆齿轮机件厂

宁国县平兴乡沙埠齿轮厂

江西省九江市齿轮厂

武进市金马齿轮厂

霸州市齿轮厂

周口地区项城市菱湖纺织齿轮配件厂

江苏句容昌明齿轮有限公司

山东省临清市齿轮厂

江西省上饶市齿轮厂

武进市津浦齿轮有限公司

岐山县渭河齿轮厂

杭州齿轮箱厂机械电器分厂

杭州发达齿轮箱有限公司