油价要暴涨_油价又要何去何从

1.对于新能源汽车来说，未来会何去何从

2.为什么要读诗？这一定是最好的答案

3.9.14日猪价“变脸预警”，玉米跌势反扑！羊价、鸡蛋、油价跌翻天

4.今年车市面临“大洗牌”！传统车企与造车新势力该将何去何从？

　政策面趋于宽松，基建投资增速有望回升，研发抵税新规出台，对盈利较好的龙头公司直接影响较小，但是长期利好高端装备行业。去产能、去杠杆有利于行业集中度和龙头公司占有率提升，微观层面龙头公司基本面并没有那么悲观。从策略上来看，10月有望跑赢的子行业仍是工程机械和油气装备，继续推荐龙头公司。

　 工程机械： 9、10月将是行业的小旺季，预计行业仍保持增长，相对全年重要性不大，大家可能认为行业复苏两年业绩已经在预期之中。我们这个月发布的深度研究《工程机械又将何去何从》对比中国、日本、美国、欧洲市场，认为行业具有成长性，并优于很多机械子行业。尤其是经历过几年去杠杆，龙头公司微观好于2011年，明年政策面向好，还有设备更新需求支撑，四季度仍是进可攻退可守的品种！继续强烈推荐恒立液压、三一重工、浙江鼎力。

　 油气装备： 伊朗受制裁叠加委内瑞拉经济衰退，美国页岩油运能受限，导致全球石油供给趋紧，油价进入易涨难跌时代。中高油价时代，建议关注弹性最大的油气装备板块，尤其是用于非常规油气开采的压裂设备板块以及用于天然气储运的LNG设备板块，在能源安全的号召下国内最上游的三桶油势必积极扩大油气勘探开支进而带动整个油气产业链发展。在《意见》鼓励开采市场化的大基调下，民企杰瑞发展潜力最大，继续强烈推荐杰瑞股份，以及核心部件机械密封龙头日机密封，建议关注石化机械、中集安瑞科。

　 轨道交通装备： 铁路投资重回8000亿，下半年投资加速；同时车辆采购动用机动额，设备招标超预期；客运货车稳中有升，客运增速继续创4年来新高；基建拉动政策利好三大央企订单持续回升，中铁18H1铁路新签订单增长10.4%，铁建增长46%、通号铁路领域新签订单增长60.3%。城市轨道交通建设未来将呈现不同发展态势，仍是“十三五”最有效投资领域；行业边际继续改善，强烈推荐中国中车。

　 工业机器人： 工业机器人8月产量14068台，单月同比增长9%，增速已经连续三个月在10%以下，6/7/8月同比增速下降和高基数效应关系较大，根据产业链调研了解预计10月机器人同比增速有望恢复到30%以上，基数的回落+各企业家信心和资本开支计划的修复。在行业需求增速放缓背景下，企业间分化显得尤为明显，包括四大在内的外资机器人公司上半年在中国区订单均出现同比下降，但埃斯顿目前仍然保持了80%以上的增速，继续强烈推荐。

　 纺服机械： 7月行业百家整机企业完成工业总产值17.68亿元，同比增长13.6%，环比下降4.5%，整机库存61.1万台，同比增长19.6%，环比增长5.4%。7月由于高温等原因，一直是缝制机械传统淡季，库存有所增加，我们预计国内行业销售将逐渐进入平稳发展期，但龙头企业的优势将更加明显，继续强烈推荐杰克股份。

　 10月投资策略： 微观并不那么悲观，高端智造龙头迎来买入机会。继续强烈推荐恒立液压、三一重工、浙江鼎力、艾迪精密、杰瑞股份、杰克股份、埃斯顿、中国中车、日机密封。

　 风险提示： 原材料价格上涨、汇率波动、政府PPP清理。

对于新能源汽车来说，未来会何去何从

首先，人民币兑美元如果是1：1，那么会削弱国内商品出口的竞争力，会对国内出口造成不利影响。简单地说，过去购买一件中国商品只需花1美元，现在要花6.43美元才行，中国的制造业会受到严重打击。而我们中国又是贸易出口大国，数据显示，2020年中国的外贸出口总额高达32.16万亿，贸易顺差就达到了3.7万亿。如果我国出口受到影响，国内经济增长也将会受拖累。

再者，如果人民币兑美元升值是1：1，那我国的外储就会严重缩水，我们目前有3万亿左右的外汇储备，其中70%以上的外储又主要以美元和美债为主，按照当前的汇率3万亿美元的外汇储备相当于近20万亿人民币，如果美元兑换人民币变成1:1，那么这样的损失是不可接受的。

最后，如果人民币兑美元升值是1：1，那就会大量的外资流入中国，把美元兑成人民币，而我国央行又要被动投放大量基础货币，国内就有可能发生恶性通货膨胀，别看人民币对外升值，其实人民币在国内的购买力是贬值的。此外，由于人民币升值，使国外进口商品的价格越来越便宜，这会对国内生产企业造成较大的压力，届时是商品卖不出去，库存积压严重，资金无法回笼，会有大量制造企业倒闭。

人民币升值要在合理区间才是最好

现在很多人一看到人民币升值，就称之为利好，其实人民币升值是一把双刃剑，人民币过度升值对中国出口不利，对中国经济不利，而且对国内稳定物价也不利，更对于我国持有大量美元和美国国债不利。

最好的办法，并不是人民币单边升值，而是在一个大的箱体内运行，有涨有跌，每年人民币汇率追求小幅上涨，稳中有进。而对于出口企业来说，是需要人民币汇率稳定，最忌大起大落，这样才能更好地做出口贸易。

为什么要读诗？这一定是最好的答案

对于新能源汽车来说，未来当然有前途。

首先，我们都知道，清洁可再生能源取代不可再生能源必然是大势所趋，不管油价如何波动，石油总有一天还是会被用完的。而且现在石油的开采难度越来越大，容易被人类开采和利用的石油已经少多了。所以说，未来世界的能源消费肯定不会再以石油为主，而作为石油消耗大户的汽车，必然也要面临转型问题，新能源汽车就是一个很好的方向。

再者，从汽车产品角度来说，新能源汽车特别是纯电动汽车对比燃油汽车，构造要更为简单，汽车零部件数量也可以大为减少。所以说新能源汽车对比燃油汽车，故障率更低，安全稳定性更容易控制。而且工业产品所追求的标准化和集成化，相较于燃油汽车，也更容易实现。而且现在新能源汽车技术不断得到突破，性能上估计也会很快赶超燃油汽车。

最后，对于我国来说，发达国家在燃油汽车领域制造了"专利壁垒"。新能源汽车则是可以帮助我国实现汽车工业的弯道超车，对于我国汽车工业发展十分有利。所以，新能源汽车当然有未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.14日猪价“变脸预警”，玉米跌势反扑！羊价、鸡蛋、油价跌翻天

为什么要读诗？这是前几天课间时学生向我提出的问题。

“老师，李白、杜甫他们为什么要作诗？”

“因为他们是诗人啊。”

“他们为什么是诗人？”

“跟我是老师、你妈妈是医生、他爸爸是法官一样。”

“可是您可以教书育人，医生可以治病救人，法官可以惩治坏人，诗人呢？”

“这个问题很复杂。一方面在这些诗人的心中也有当诗人之外的理想，比如作一个老师、医生、法官，但是在那个时代，要实现这些理想首先要会作诗，因为那个时代的考试科目里就有作诗这一项。另一方面，理想实现之后他们在生活中、工作中所接触到的人也同样会作诗，这样一来，作诗就成了他们的日常。所以，他们就成了诗人。”

“可是现在当医生、法官已经不考作诗了，我们当了医生、法官也不需要作诗了，我们为什么还要读诗、背诗呢？”

我想了想，回答他说：“孩子，除了生存，我们还需要美。”

我一直觉得诗是这世界上最美的事物之一，它有一种神奇的力量，能将所有的丑、恶、痛、苦都变成美。

比如那一年。安史之乱爆发，玄宗携带近臣逃跑了。杜甫被叛军囚禁在长安城内，不知道城外的家人近况如何，也不知道自己何去何从，更不知道国家将会怎样，他所能感受到的，只是战火纷飞、生灵涂炭。

生灵涂炭美吗？当然不。 但是杜甫把生灵涂炭描绘出来的时候，就成了“感时花溅泪，恨别鸟惊心”。在这句诗里，没有流血、饥饿、亡、瘟疫，但却让我们体会到战争给万物带来的窒息感。这是它的现实意义。而另一方面，杜甫没有写直面战争，而是面对花开和鸟鸣；不写痛与苦，而写泪与心，又将这一场战争、这一段历史升华到了一个审美的高度。

再比如那一年。李煜统治的南唐走到了气数的尽头。他从一个高高在上的帝王之身，沦为阶下囚。在那个深院小楼里，终日围绕着他的是输掉江山的挫败，是毁掉祖上基业的耻辱，是再也无法回到故国的绝望。

挫败、耻辱、绝望美吗？当然不。 但是李煜说“恰似一江春水向东流”，他把一切痛苦和悔恨化作一江春水，无穷无尽，无边无际。后人读来，既悲，又美。

还有刘禹锡。公元805年，刘禹锡参加永贞革新失败，被贬离长安做连州刺史。他方才离开长安城，朝中那些曾被改革影响了利益的奸人和嫉妒刘禹锡才华的小人又嫌惩罚过轻了，请求加重对刘禹锡的处罚，于是他又被降为朗州司马。

这种职场上的利益纠葛和勾心斗角用现在时髦的话说，叫“狗血”。狗血，并不美，可是刘禹锡十年后回到京城时，想到这些狗血的往事， 他用“玄都观里桃千树，尽是刘郎去后栽”来讽刺那些奸佞。桃花千树，潇洒刘郎，又美了。

还有苏轼悼念亡妻的“小轩窗，正梳妆，相顾无言，惟有泪千行”；崔护错过爱情时的“人面不知何处去，桃花依旧笑春风”；辛弃疾壮志未酬时的“更能消、几番风雨，匆匆春又归去”。这些现实都不美，可是在诗里，它们又都美得无以复加。

当然，本就美好的事物就更需要诗来吟诵。那些青檐白瓦、寻常巷陌、苍山长河、亭台楼阁，本身就是诗。

不过在我们生活中，这些诗一般的美好事物越来越少了。曾经的青檐白瓦变成了防盗窗网、玻璃幕墙，到处都弥漫着混凝土的味道；曾经的寻常巷陌变成了CBD、商业圈，堵车要以小时来计算；曾经的苍山长河、亭台楼阁，如今都变成一个又一个景区，声比闹市吵，人比草树多。

这等于什么呢？等于我们天天被眼前的苟且所累，于是喊着“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”，然而等我们到达了远方，却发现远方依然是苟且。这个事实是有些残酷的，因此有人说这是一个无诗的年代。 我并不这样认为，我觉得，诗，一直都有。

当你站在几十层高的大厦里，放眼望去，要么是钢筋水泥，要么是沙尘雾霾， 但你的心中可以有“檐飞宛溪水，窗落敬亭云” ；当你穿梭于都市，从一个广场到另一个中心，乘了五站地铁又倒了三站公交， 但你的心中可以“曲巷斜街信马，小桥流水谁家” ；当你走在人声鼎沸的景区，已经分不清是枝头的红花还是导游手里的红旗、是古老的楼台还是新建的客栈， 但你的心中可以有“绿树阴浓夏日长，楼台倒影入池塘”“曲径通幽处，禅房花木深”。

当你心中有诗，即使大家过的都是同样的生活，你也一定会比其他人活得美一些。

前些天一位家长给我发微信。

她说她带孩子去南方的古镇旅游，划船的时候下起了小雨，他们在篷船里欣赏江南景色，同船的人都说“太美了！太漂亮了！”。而她女儿，把小手伸出篷外，触摸着雨滴，然后说“桥如虹，水如空，一叶飘然烟雨中”，连旁边的游客们也不住地夸奖她。

回来后孩子爸爸问孩子南方好不好？以后还要不要去南方旅游？孩子很自然就回了一句“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝，能不忆江南？”

她说通过这件事，她的感触也特别深。读诗、背诗不仅仅是应付考试的需要，诗有一种力量，它能让一切都变美，因为她发现耳边出现‘太美了！太漂亮了’的时候与出现‘一叶飘然烟雨中’的时候，对眼前景色的感受是不一样的。以后，她也要和女儿一起读诗，背诗。

诗，并不能解决我们生活中实际的、物质的问题，就像杜甫那么会作诗依然颠沛一生、陆游那么会作诗依然报国无门，是一样的。诗，无关今天的晚饭，无关明天的油价，所以会有人说读诗无用。 可我们的生活不仅仅是物质的，还有希望、心情、春天、思念、眼神、爱，这些看不见摸不着的东西。这些，都与诗有关。

对了，我们的生活里还有美。

（）

今年车市面临“大洗牌”！传统车企与造车新势力该将何去何从？

#油价大幅下降#农产品涨跌是一把双刃剑，即担心价格太低，伤了农民的心，又怕价格太高，普通居民消费不起。

进入9月，农产品市场又一次发生了新的变化。

生猪价格涨涨跌跌逻辑不清，有点乱，昨天还是全线大涨，今天就又起了幺蛾子；玉米价格虽然走势较强，在新粮上市的压力下，仍然涨声不断，可是今天的市场却多地下跌；羊价波动虽然不大，但近日走势偏弱，反弹行情再度熄火；鸡蛋价格高位跳水，近期仍处下跌当中；油价“下半年”第一涨之后，连续多日下跌，第18轮油价下调几无悬念。

市场究竟如何？未来何去何从？下面与大家一一分享：

01、猪价上涨乏力

经过几天的上涨，生猪价格再度回到11.825元/斤，养殖户平均1头猪下来，大约会有600－700元的养殖利润。

然而生猪市场上涨行情按下了暂停键，9月14日全国猪价出现震荡，各省涨跌比为10：10，市场分歧冲突较大，有点乱。

其中上涨的省份主要集中在华东、华中、华南等中南部地区，其中：广西猪价每斤上涨0.2元，11.8－12.2元/斤；上海涨1毛，12.0－12.2元/斤；福建涨1毛，12.1－12.5元/斤；江苏涨1毛，11.7－12.0元/斤；浙江、湖北、江西、湖南、广东、甘肃等省份均上涨1毛。

下跌省份主要集中在华北、东北等北方地区：北京、天津跌0.1元，11.7－12.0元/斤；山西跌1毛，11.4－11.9元/斤；河北跌2毛，11.5－11.9元/斤；黑龙江跌2毛，11.3－11.5元/斤；辽宁跌0.15元，11.3－11.7元/斤；安徽、山东、河南、四川也出现下跌，具体情况见附表：

猪价刚跌又涨，涨涨又跌，高位震荡态势明显，主要是因为“利多”与“利空”交织，一时方向难以选择。

当猪价上涨时，养殖户出栏意愿上升、屠宰企业压价等不利因素作用明显，猪价就会跌几瑚；当猪价跌几天之后，在生猪上涨周期大背景下，养殖户惜售挺价、肉价下跌滞后仍处高位导致销量下降，这样猪价就又会涨起来。

从市场供需情况分析，9月份下半月大概率仍然会以震荡行情为主，估计国庆节之后的第四季度，在各方面消费上升的情况下，猪价大概率会有一波上涨行情。

02、玉米多地下跌

玉米市场，进入8月中旬之后，行情有所抬头，即使在新玉米陆续上市的情况下，出现局部上涨，新粮开秤大涨200元/吨，这对于今年种植农民的情绪起到了稳定的作用。

对于今天玉米市场出现的下跌，大家也不必过于担心，也许小幅回落一点，踩实一下行情，市场涨起来会更健康。

最新报价显示，山东地区3家企业下跌：潍坊天力药业跌0.2分，1.368元/斤；临清金玉米跌0.2分，1.365元/斤；恒仁工贸跌0.5分，1.400元/斤。

河北省2家企业下调：秦皇岛骊铧跌1.0分，1.340元/斤；昌黎鹏远跌1.0分，1.300元/斤。

黑龙江2家企业下跌：青冈龙凤跌0.25分，1.325元/斤；绥化昊天跌0.3分，1.332元/斤。

甘肃平凉国维跌1.0分，1.360元/斤；内蒙通辽开鲁玉王跌0.3分，1.367元/斤。

从下跌地区来看，华北、东北、山东等地区均有企业下跌，总体看跌幅不大，无需过度解读。

对于后市，本人仍然持乐观态度，至于原因在此前的文章中多次阐述，简单地讲主要有三个方面：

一是2022年国际玉米产量预期下跌，美国农业部日前有消息称，受高温洪涝灾害影响，美国、欧盟等地玉米单产、总产均有下调预期。

二是国际贸易供给存在不确定性，玉米生产和出口重要国家乌克兰农业部官员宣称，受俄乌冲突影响，玉米产量受到影响；同时有业内人士分析乌克兰玉米出口也存在较大的不确定性，对全球玉米贸易供给比较不利。

三是养殖业回暖，叠加小麦价格高企，对玉米进入饲料市场创造条件，猪、牛羊、禽类的养殖量处于上升阶段，尤其第四季度天气寒冷，需求量更大；再加上目前小麦价格高于玉米0.15－0.2元的价差，玉米将成为饲料市场的新宠。

03、羊价走低交投清淡

今年的羊价市场走势比较清晰，上半年以下跌为主，7、8月份羊价出现局地反弹，最近一段时间，羊价再度回落。

最新羊价显示：山西长治地区30斤公羔650元/只，安徽淮北120斤重育肥羊16.3元/斤；云南宣威淘汰母羊16.5元/斤；青岛育肥羊16.2元/斤；黑龙江牡丹江淘汰母羊13.5元/斤；内蒙赤峰地区绵羊报价14.5－15.0元/斤。

羊价走低，可是羊肉价格却仍然坚挺，目前各地羊肉的主流零价格仍然保持在40元/斤左右，主流的批发价也要32－35元/斤。

农业农村部监测数据显示：截至9月13日14:00时，猪肉平均价格为30.89元/公斤，比节前上升0.7%；羊肉67.30元/公斤，比节前下降0.1%。

目前羊价走低，据一些网友反映，各地农贸市场羊的交易也是比较清淡，卖的多卖的少，并且压价比较严重，这对于养羊行业也是十分不利的。

主要是因为：现在养羊的成本较高，主要是受饲料涨价的影响，再加上人工涨价，按照目前的羊价，利润太低，很多人想离开养羊行业。

04、蛋价回落毫不留情

最近1周多的时间，鸡蛋市场出现了明显的回落，以本地为例，在9月初的时候，黑龙江绥棱本地超市的鸡蛋零售价卖到了6.8元/斤，可是仅仅10天左右的时间，现在鸡蛋零售价降到了5.38元/斤，一斤降了1块4、5毛钱。

从全国情况看，目前全国鸡蛋主流价格也已经跌到了5.2－5.5元/斤之间，主流零售价降到了5.3－6.0元左右，价格出现了明显的回落。

最新蛋价显示，北京地区鸡蛋普遍下跌，其中大洋路、回龙观、王四营、来广营、顺义门、昌平等地均下跌5元/筐，报价240元/44斤。

天津蓟县、宝坻、武清等地降5元，225元/44斤；山东潍坊昌乐降5元，235元/45斤；河南杜旗县降0.1元，5.2元/斤。

蛋价的回落主要是供求关系变化的影响，具体来说：

一是节后鸡蛋消费量下降，对市场有一定的压力。

二是目前鸡蛋价格仍然较高，居民普遍认可的鸡蛋价格在4.5－5.0元/斤之间，而鸡蛋超过5.5元一斤，在消费上有阻力。

三是鸡蛋产量有所上升，受5月份蛋鸡补栏量增加、天气转凉应激反应消失等因素影响，鸡蛋产量有所上升。

关于接下来的行情，鸡蛋仍有下行的空间，但受国庆长假的拉动，下跌空间有限，但是过了国庆长假，鸡蛋回到5元以下的概率较大。

05、油价大跌预警

好消息！继9月6日油价上调之后，连续多个工作日的油价统计结果，让大家感觉到油价又要掉了。

最新数据显示：原油下跌7.11%，目前预期下跌335元/吨，按升计算，下跌0.26－0.30元/升。

从跌幅上看，335元的跌幅远超50元波动调价基准线，目前油价处于大跌状态。

按照目前的调整幅度，下一轮油价调整窗口是9月21日24时，届时加满50升的油箱，会节省13－15元，这个跌幅还是不小的。

各位朋友，近期猪价、粮价、鸡蛋、汽油价格都在跌，对于消费者无疑是好消息，生活压力会有所缓解，大家怎么看降价的？你那里价格如何？欢迎发表看法，供大家比较参考。

与传统车企们形成明显对比的是默默无言的造车新势力们，尽管占领着不错的市场份额，不过与去年的风生水起比较，今年的日子确实有非常难过。?但是随着其它汽车企业使劲发力新能源市场，传统汽车企业面临的竞争压力将越来越大。?最起码，将来五年内的中国新能源汽车市场还是风云涌动。

未来汽车市场的发展趋势

不论传统车企下了多大功夫研究电气化，不过相比诞生了一百多年的内燃机，纯电行业，以现在的技术来讲，还是有非常长的路要走，如电池报废、充电服务、控制器研发、电池在极端环境下的续航等问题还是没有得到更好的解决。?在电气化市场，将来五年，车企在中国市场推出的新车型当中，新能源车型的占比将突破40%，涵盖全部主流细分市场。?针对任何一个车企来讲，都没办法在长时间脱离市场的情况下存活，现在融资困难、现金流更加紧张的造车新势力，还要面临更加严酷的考验。

奥迪新能源汽车的推出

奥迪E-Tron在去年车展展出时曾有这样的说法出现，奥迪E-Tron的发布单单是为了与特斯拉想较量。?很显著，有出色实力的奥迪E-Tron是看不起国内的一任何新能源品牌的，但是就像我们在上面说到的那样，在这场市场争夺大战之中，大家的起跑线都是相同的，在电动化遍及的过程当中，我们也非常难用之前的标准去研究到底哪个品牌更好，也非常难讲会不会有一个中国品牌乘机挤到全球一线行列，不过可以肯定，会有一些汽车品牌被市场所淘汰。

新能源汽车开始崛起

节能环保已经火烧眉毛了，新能源汽车也是最近这几年汽车企业的主要研发目标，在将来汽车市场，新能源将是一大趋势，燃油车也将退出历史的舞台。?而在这段时期，靠着燃油车与新能源汽车两条腿走路的传统车企们显然可以走得更稳。?看看国内的造车新势力，不是每个新能源汽车企都可以像特斯拉那样专业造车，但是新能源领域热点不断，可以看出电动新能源汽车在整个国内造车行业中开始发展并雄起。

传统车企和造车新势力面临的问题

将来几年，燃油车是否会逐渐被新能源汽车说代替。?自2018我中国的汽车市场遇到第一次寒冬期以来，很多传统车企的销量也出现了断崖式的负增长，但是进入2019年，汽车市场还面临下行的压力，而刚刚过去的10月，车市同比降幅收窄，“金九银十”的走势也低于预期。?但是现在的车市，受疫情的影响，之前十分风光的造车新势力们，纷纷被破产、退市、裁员等阴影所笼罩，实力不强的传统车企和造车新势力都将退出舞台。

中国可能有世界级车企诞生

目前，市场期盼已久的2020年新能源汽车补贴政策正式公布，从这次政策的调整可以看出，补贴的金额比去年有着很大的下降，新能源车企靠着政府补贴出业绩的日子已经要消失了。?市场低位运行，合资企业、自主传统车企、造车新势力当中的竞争会变得更加激烈。?企业各有各的优势，要是可以结合优势互补，或许真可以在这个能源变革时期出现一批世界级的中国车企。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。